2020高考物理二轮课标通用专题能力训练15 电学实验 WORD版含解析.docx
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1、专题能力训练15电学实验(时间:45分钟满分:100分)专题能力训练第37页1.(14分)(1)图甲是多用电表的简化电路图,作为电压表使用时,选择开关应接;甲作为欧姆表使用时,选择开关应接。(均选填“1”“2”或“3”)使用多用电表时,电流一定从(选填“A”或“B”)端流入多用电表。(2)利用多用电表和电阻箱测量一电源的电动势和内阻的电路如图乙。调节电阻箱,记录多组电阻箱示数R和多用电表示数I,作出R- 1I的图线如图丙所示。由图丙可求得电动势E=V,内阻r=。(结果均保留2位有效数字)如果忽略偶然误差,本实验测得的E测、r测与真实值比较:E测E真,r测r真。(均选填“”)乙丙答案:(1)32
2、A(2)2.9(2.83.0)1.2(1.11.3)=解析:(1)由题图甲可知,作为电压表使用时,选择开关应接位置3;作为欧姆表使用时,选择开关应接2,内部电源被接通,可测量电阻;使用时,电流一定从红表笔流入,即从A端流入。(2)根据闭合电路欧姆定律,E=IR+Ir,则R=1IE-r,可知图线斜率表示电动势,在纵轴上截距的绝对值表示内阻,则E=k=(6+1.2)2.5A-1=2.9 V,r=1.2 。将多用电表的内阻等效到电源的内部,则测量的内阻等于电源的实际内阻与多用电表的内阻之和,所以内阻测量值偏大。当电阻箱阻值无穷大时,电流表分压可以忽略,故本实验中电动势的测量准确。2.(16分)电动自
3、行车具有环保、节能、便捷等优点,但电动自行车的电池用久以后性能会下降,表现之一为电池的电动势变小,内阻变大。某兴趣小组将一辆旧电动自行车充满电,取下四块电池,分别标为A、B、C、D,测量它们的电动势和内阻。甲乙丙(1)用多用电表直流电压“50 V”挡测量每块电池的电动势。测量电池A时,多用电表的指针如图甲所示,其读数为 V。(2)用图乙所示的电路测量A、B、C、D四块电池的电动势E和内阻r,图中R0为保护电阻,其阻值为5 。改变电阻箱的阻值R,测出对应的电流I,根据测量数据分别作出A、B、C、D四块电池的1I-R图线,如图丙所示。由图线C可知电池C的电动势E= V,内阻r= 。(3)分析图丙可
4、知,电池(选填“A”“B”“C”或“D”)性能最优。答案:(1)11.0(2)121(3)C解析:(1)中间刻度线为直流电压挡,量程50 V,而刻度共计50格,每格为1 V,要估读到0.1 V,指针指到第11格,因此读数为11.0 V。(2)根据串联电路可得I=ER0+R+r,即1I=1ER+1E(R0+r),则1I-R图线的斜率为1E=0.56,E=12 V,由图线C可以看出,当电阻箱连入电路中的电阻为0时电流表的示数为2 A,则R0+r=6 ,故电源电动势为12 V,内阻为1 。(3)1I-R图线的延长线与横轴的交点离原点越远表示电池的内阻越大,图线C的延长线与横轴的交点离坐标原点最近,所
5、以电池C性能最优。3.(16分)理想电压表的内阻无穷大,而实际电压表并非如此,现要测量一个量程为03 V、内阻约为3 k的电压表的阻值,实验室备有以下器材:甲A.待测电压表V1:量程为03 V,内阻约为3 kB.电压表V2:量程为06 V,内阻约为6 kC.滑动变阻器R1:最大阻值20 ,额定电流1 AD.定值电阻R0E.电源:电动势6 V,内阻约1 F.开关一个、导线若干(1)利用以上器材设计如图甲所示测量电路,请你按图甲所示电路将图乙中的实验仪器连接起来。乙丙(2)请写出按该电路测量电压表V1内阻RV的表达式:。(3)在正确连接电路后,闭合开关S,不断调节滑动变阻器R1的滑片位置,记录多组
6、电压表V1、V2示数,作出U2-U1图线如图丙所示。若R0=1 480 ,由图线上的数据可得RV= 。答案:(1)如图所示(2)RV=U1U2-U1R0(3)2 960解析:本题考查并联电路特点及欧姆定律,意在考查学生由实验目的确定实验原理完成实验的能力。由并联电路两端电压相等可知,定值电阻R0两端的电压为U0=U2-U1,由欧姆定律可知,通过定值电阻的电流为I0=U0R0=IV1,因此电压表V1的内阻RV=U1IV1,解以上三式得RV=U1U2-U1R0,将其变形得到U2=1+R0RVU1,由图像斜率k=1.5=1+R0RVRV=2 960 。4.(16分)某物理实验兴趣小组探究测定某品牌矿
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