2022版高考地理选考（山东专用）一轮总复习集训：专题十交通运输与区域发展 —基础集训 WORD版含解析.docx

1、专题十交通运输与区域发展备考篇【考情探究】课标解读考情分析备考指导内容解读运输方式与区域发展结合实例,说明运输方式和交通布局与区域发展的关系考查频率:近五年,课标卷与山东卷共考查5道试题,属于中频考点;考查内容:主要考查交通运输方式与布局、交通运输的影响;命题特点:本专题命题往往会以交通运输方式、布局与区域发展的关系为切入点,角度新颖、形式灵活多变。命题形式有选择题,也有综合题;素能体现:不同区域、不同时期、不同交通方式对区域发展的影响及各种交通要素的糅合,体现了对人地协调、综合思维、区域认知学科素养的考查,同时注重关键能力的培养新课程标准对本部分的要求发生了变化,侧重对“运输方式、交通布局与

2、区域发展关系”的考查。所以不同区域、不同时期、不同运输方式对区域发展的影响,将是备考的方向,能体现人地协调、地方特色的运输方式与交通布局更是重点。同时也要多关注现代交通方式发展与布局交通布局与区域发展【真题探秘】命题立意以东北某区域铁路分布图为背景,考查影响交通运输。解题指导A项,河谷地带等高线向高值弯曲,图中铁路走向与河流一致,说明铁路是与等高线相交 的;B项,该地区河流呈放射状分布,铁路基本沿河谷 方向延伸,可降低铁路建设难度,保证铁路运行安全;C项,河流发育于山谷,因此铁路不是沿山脊线分布;D项,铁路沿河谷伸展,经过海拔较高的部位,因此不是仅分布于山麓地带。易错警示机械套用“山区交通线路

3、沿等高线延伸”的规律,忽视图中河流与铁路走向一致的信息。知识储备交通区位因素、我国东北的区域环境特征、交通运输等基础知识。答案B基础篇【基础集训】考点一运输方式与区域发展 下图为公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图完成下面两题。1.图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在()A.50150 kmB.200300 kmC.700800 kmD.9501050 km答案B2.面对竞争日益激烈的高铁运输,航空运输应采取的应对措施有()压缩、淘汰部分中短途航线增加航运班次,节省候机时间长途航线采取直线飞行,减少成本,降低票价开发广大农村地区市场,大力建设航空

4、港A.B.C.D.答案D火车综合服务力是从总时间、准时性、便捷性、便利性四个方面将火车与飞机比较得出的一个相对数。指标大于0,说明火车的综合服务力强于飞机,小于0则说明弱于飞机。下图示意我国部分城市之间火车综合服务力随路线距离变化。据此完成下面两题。3.下列线路中,最需要提升火车综合服务力的是()A.北京西安B.北京武汉C.北京上海D.北京成都答案D4.与北京武汉相比,北京上海火车综合服务力较低的原因可能是()A.北京上海火车速度更快B.北京武汉沿线经济更发达C.北京上海飞机航班更多D.北京武汉沿线城市数目更多答案C考点二交通布局与区域发展随着高速公路、轨道交通不断向郊区延伸,高速公路出入口、

5、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口的集聚区。随着集聚区规模的扩大,逐渐形成具备城市功能的新都市,又称边缘城市。下图示意美国某边缘城市高速公路出入口附近土地利用类型的空间布局。据此完成下面两题。1.图示高速公路出入口附近首先出现的土地利用类型是()A.生产用地B.居住用地C.办公用地D.零售业用地答案D2.图示边缘城市()A.人口的昼夜流动性大B.产业结构以第三产业为主C.空间上和中心城市相接D.建筑物的密度比中心城市大答案B读高速公路与城市建成区空间关系示意图(下图),完成下面两题。3.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知()A.甲模式不占用城市建成区用地B.乙模式需要占用城市建成

6、区用地C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大答案C4.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断()A.城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势C.在城市化快速推进时期,甲模式会消失D.大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式答案B综合篇【综合集训】考点一运输方式与区域发展 在金沙江中游的横断山区,百姓依靠自己的智慧和胆略,创造出一道独特的风景线溜索(下图),这是周边群众出行的必备方式。近年来,随着国家重点扶贫攻坚项目的实施,这种交通方式逐渐退出历史舞台。据此完成下

7、面两题。1.(2020潍坊一模,8)当地人修建溜索的主要目的是()A.创造旅游景观B.横跨深山峡谷C.保护生态环境D.节约耕地资源答案B2.(2020潍坊一模,9)近年来溜索逐渐退出历史舞台是因为()A.当地人口越来越少B.当地自给程度提高C.通信与商业的发展D.水电站和桥梁修建答案D1929年,纽约市政府将原本穿越曼哈顿西区105条街道的地面铁轨改造为高架铁路,火车在楼房间穿行,完成肉类、原材料和制成品的运输和卸载。20世纪60年代开始,这段街区的高架铁路运输日益衰弱。如今,纽约人将这废弃的高架铁路改造成线型空中花园(如图),沿线原有的很多仓库和工厂被转化为艺术画廊、零售商店、餐厅等。据此完

8、成下面两题。3.(2020德州期中,21)早期,高架铁路沿线地区的城市用地类型主要属于()A.交通用地B.工业用地C.商业用地D.住宅用地答案B4.(2020德州期中,22)如今,将高架铁路改造成线型空中花园,带来的影响有()A.增强海陆风的风力B.缓解上下班高峰期交通拥堵C.增加城市地表水下渗D.带动周边房地产发展答案D近年来我国农村电商发展势头迅猛,但物流配送成本高、效率低是很大的制约因素。为此,部分物流企业将无人机(如图)配送视为解决农村电商配送“最后一千米”的方案之一,但也面临着续航时间短、安全性不高等困扰,目前只是在少数地区进行了试点。据此完成下面三题。5.(2019山东师大附中第五

9、次模考,20)农村电商物流配送成本高、效率低的主要原因是农村()A.地形崎岖,道路密度小B.交通拥堵,配送费时长C.人口外流,缺配送人员D.订单分散,人口密度小答案D6.(2019山东师大附中第五次模考,21)和传统的配送方式相比,无人机配送的优势是()速度快 载重大人力成本低 受天气的影响小A.B.C.D.答案C7.(2019山东师大附中第五次模考,22)若使用图示无人机进行配送试点,最适合的区域是()A.草原牧区居民点B.低山丘陵区的山村C.机场周边的农村D.海港附近的渔村答案B考点二交通布局与区域发展成渝铁路自四川成都至重庆,是中华人民共和国成立后完全采用国产材料建成的第一条干线铁路,于

10、1952年竣工。筑路中就地取石,全线共有石拱桥827座,石砌工程占60%以上。下图示意成都至重庆三条铁路干线的分布。据此完成下面三题。1.(2020山东第一次大联考,13)推测成都至重庆三条铁路选线考虑的主要因素是()A.连接更多城镇B.节约建设成本C.提高运行速度D.缩短运营里程答案A2.(2020山东第一次大联考,14)成渝铁路以石砌工程为主,未广泛利用水泥等建材,主要原因是()A.可就地取石,成本低B.石砌工程结构稳定,结实耐用C.当地石砌技术水平高D.当时经济落后,工程物资短缺答案D3.(2020山东第一次大联考,15)与成渝铁路相比,新建的两条高铁()A.桥隧数量减少B.线路坡度减缓

11、C.建设成本降低D.运输费用降低答案B下图示意某网络购物企业在全国设立的7个同级别的仓储式物流中心,与其直线连接的省级行政区属于该中心的服务范围。据此完成下面两题。4.(2019济宁一模,4)对图中仓储式物流中心的设置影响最小的因素是()A.区域人口密度B.货物配送距离C.区域经济关联度D.交通通达度答案C5.(2019济宁一模,5)图示城市中,仓储式物流中心的最佳选址应靠近()A.商业街区B.工业园区C.居住社区D.交通场站答案D6.2020山东济南一模,16(1)(3)阅读图文资料,完成下列要求。(10分)尼泊尔位于喜马拉雅山南麓,经济发展落后。2020年尼泊尔启动了“访问尼泊尔2020”

12、旅游年活动,吸引的国际游客数量增加到200万人次。航空是尼泊尔主要的运输方式,机场规模一般较小,且多以老旧型号的小型飞机为主。目前尼泊尔只在首都加德满都有一个国际机场。博克拉是尼泊尔著名旅游胜地,但国际旅客需要到加德满都再转机到博克拉,博克拉现有机场吞吐量已达每年80万人次。目前博克拉正在其老机场东南3千米处的土地(约175公顷)上建设国际机场,机场跑道可满足主流中型飞机起降。该机场由我国公司承建。下图为尼泊尔机场分布示意图。尼泊尔机场分布示意图(1)分析尼泊尔的交通运输方式以航空为主,但机场规模较小的原因。(6分)(2)从国际游客运输的角度,阐述博克拉国际机场修建的意义。(4分)答案(1)尼

13、泊尔地形以山地为主,地势起伏大,陆地交通不便,故交通方式以航运为主;尼泊尔地形地质条件复杂,机场修建难度大;交通运输的需求量小;资金和技术缺乏,机场规模较小。(每点2分,答对3点得6分)(2)可增加尼泊尔国际游客的运输量;可缓解加德满都航空港的运输的压力;可缩短国际游客到旅游地的时间,提高旅游体验。(每点2分,答对2点得4分)教师专用题组【综合集训】一、选择题我国高铁建设大量采用桥梁替代普速铁路中常见的路基工程,桥梁成为了高铁亮丽的风景线。京津高铁时速350千米,桥梁占比达88%。据此完成下面三题。1.普速铁路的桥梁工程多分布于() A.平原B.峡谷C.盆地D.山地答案B本题以普速铁路的桥梁工

14、程为背景,考查铁路建设的区位条件。铁路建设对坡度要求比较高,一般过河搭桥、过山打洞或呈“之”字形弯曲,故普速铁路的桥梁工程多分布于峡谷,平原、盆地不需要,而山区则多隧道,选B。2.平原地区高铁桥梁占比高的最主要原因是()A.降低建设成本B.保障列车高速安全运行C.缩短建设周期D.减少暴雨洪涝灾害影响答案B本题以平原地区高铁桥梁占比高为背景,考查高铁建设的影响因素。平原地区高铁桥梁占比高会提高建设成本,A说法错误;高铁速度快,尽量封闭运行,选择高架桥的方式有效减少其他车辆、行人的进入,保证了列车运行安全,故B说法正确;桥梁建设工程量大,会延长建设周期,C说法错误;桥梁建设不能减少天气现象对列车运

15、行的影响,D说法错误。3.目前,我国部分城市高铁站选址出现了从远郊到中心城区的变化,最主要原因是()A.节省高铁建设土地成本B.带动周边商业的转型C.促进一小时生活圈发展D.方便城市居民上下班答案C本题以高铁站选址从远郊到中心城区的变化为背景,考查交通运输布局的影响。高铁站选在市中心会提高高铁建设土地成本,A错;高铁以客运为主,不能带动周边商业转型,B错;高铁建设的主要作用是促进地区间快速、高效的联系,故目前高铁站的这种变化最主要的原因是促进1小时生活圈发展,提高效率,C对;高铁站选址对方便城市居民上下班有影响,但不是主要作用,故D错。拉日铁路全长253千米,设拉萨、曲水、尼木、仁布、日喀则等

16、14个客运站、会让站。它是青藏铁路的支线,全程单线,最高时速120千米。海拔在3 600米至4 000米,桥隧占总工程量的46.69%。读图,完成下面三题。4.影响拉日铁路选线的主要因素有()A.地形、聚落B.气候、地形C.聚落、技术D.技术、气候答案A根据材料可知,拉日铁路的海拔高,桥隧占总工程量的46.69%,说明地势起伏大;铁路修建的主要目的是联系沿线主要居民点,促进区域与外界的联系。所以影响拉日铁路选线的主要因素有地形、聚落,A对。5.拉日铁路沿线桥隧占比高,众多桥隧可发挥的作用是()A.保护生态环境B.增大交通流量C.降低高寒缺氧危害D.节省投资成本答案A拉日铁路沿线桥隧占比高,众多

17、桥隧可发挥的作用是保护生态环境,减少对地表植被的破坏,A对。不能增大交通流量,B错。桥隧不能降低高寒缺氧危害,C错。桥隧多,增加了投资成本,D错。6.拉日铁路采取单线修建的原因是()A.地形地质条件复杂B.受技术条件限制C.运输量有限D.提高运行速度答案C拉日铁路沿线地广人稀,采取单线修建的原因是运输量有限,C对。地形地质条件复杂不是拉日铁路采取单线修建的原因,A错。我国铁路建设技术水平高,修建单线不是受技术条件限制,B错。拉日铁路采取单线修建不能提高其运行速度,D错。知识拓展单线是指只有一条轨道,也就是说在同一时间同一线路上只能一个方向的火车运行。因为只有一条线路,所以在这一线路上以相反方向

18、运行的列车有可能会车,也就是可能发生撞车。为了避免这种情况,就在单线铁路上修建了会让站,让相对而行的列车避让。显然,单线铁路在会车、越行时耽误了很多时间,不利于铁路运输量的提高,在一些铁路运输量大的地方是不适用的。为了解决这个问题就出现了双线铁路。双线铁路是行驶区间内有两条正线的铁路。这样就解决了铁路会车的难题,一条线路上行,另一条下行,从而增加了铁路的运输量。据央视新闻消息,首都地区环线高速公路(民间俗称“七环”)主路于2018年6月底贯通,该线路环绕整个北京,连通承德、廊坊、固安、张家口、崇礼等13个节点城市,这将推动京津冀地区高速公路形成新的格局。读图回答下面三题。7.北京“七环”采用高

19、速公路方式的主要原因是()A.连接的城市更多B.通行效率高C.建设成本低D.地形条件优越答案B北京“七环”采用高速公路方式的主要原因是高速公路行驶速度快,通行效率高。故选B。8.影响北京“七环”布局的主要因素是()A.地质条件B.城市规模C.城市分布D.经济水平答案C北京“七环”主要是将京津冀地区的更多城市连接到一起,使城市之间的联系和交流更加方便,更好地促进沿线地区的经济发展。故选C。9.北京“七环”的全线通车将会使()A.沿线环境质量得到改善B.京津冀联系更加密切C.区域经济差距加大D.能源运输压力减小答案B北京“七环”利用环线将北京、天津和河北三个地区连接到一起,使京津冀联系更加密切,区

20、域经济差距会缩小;能源运输一般采用铁路运输方式;高速公路建设过程中可能会破坏沿线的环境。故选B。读“北京轨道交通新机场线示意图”,回答下面三题。10.新机场线修建时采用“隧道+高架”方式的主要目的是()A.提高土地利用效率B.美化城市景观C.减少占用耕地资源D.防御地质灾害答案A本题考查交通运输布局的影响因素。交通运输布局的影响因素包括社会经济和自然环境等因素。北京城区用地紧张,土地价格昂贵,因此为了提高土地利用效率,选择“隧道+高架”的方式。故选A。11.与该地区原有的公共交通方式相比,新机场线()A.占地少,修建难度小B.站点多,灵活性更强C.专业化,运行速度快D.投资少,运价更便宜答案C

21、本题考查交通运输方式的特点。据图可知,新机场线速度更快,投资更多,专业化程度更高,所以C正确。12.新机场线建成后,将()A.增加北京的服务种类B.完善北京城市服务功能C.提升北京的城市等级D.重塑北京的城市形态答案B因为北京处于最高城市等级,所以A、C错;新机场线建成后,不会重塑北京的城市形态,D错;但能完善北京城市服务功能,B对。商圈是指商店以其所在地点为中心,沿着一定的方向和距离拓展,吸引顾客的辐射范围。下图为“双十一”期间部分商圈人流量统计。据此完成下面两题。13.据图中信息分析可知()A.电子商务取代了传统商业B.电子商务催生了物流产业C.区域经济联系逐渐减弱D.商业布局区位因素发生

22、了变化答案DA选项电子商务取代传统商业叙述过于绝对,电子商务只是部分取代了传统商业;B选项物流业先于电子商务产生,目前两者关系是相辅相成的。C选项区域经济联系目前正在逐渐增强。D选项商业布局区位因素,如交通等因素对商业的影响正在减弱,所以影响商业布局的区位因素发生了变化。14.随着电子商务的快速发展,商业网络的组织形式发生了显著变化,分析导致其变化的主要影响因素是()A.人口密度B.国家政策C.科技信息D.交通运输答案C电子商务发展依赖于信息、物流等部门,导致商业网络组织形式发生变化的主要因素是科技信息的发展。商合杭高速铁路(商丘合肥杭州)是列入国家中长期铁路网规划的高速铁路,是我国客运专线网

23、的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道,被誉为“华东第二通道”。预计2019年底正式开通运营。读图,回答下面两题。15.商合杭高铁()促进沿线地区人口流动比高速公路运输灵活、快捷缓解京沪铁路运输压力加强浙、皖、冀等省区联系A.B.C.D.答案C商合杭高铁会促进沿线地区人口流动,与京沪铁路并行,缓解京沪铁路运输压力,故选C。高速公路运输更加灵活,错;商丘位于河南,故错。16.图示区域内()A.地形复杂多样,风能资源丰富B.该线以东高铁建设难度小,路网密度大C.旱作农业为主,是小麦集中产区D.区域北部河流水位季节变化大,无冰期答案B图示区域内西部为山地丘陵,东部以平原为主,故A错误,B说法正确;

24、淮河以南为水田农业,C错;区域北部为温带季风气候,河流冬季结冰,D错。二、综合题17.阅读下列材料,回答问题。(26分)摩尔曼斯克是俄罗斯北方最大的商港,是俄罗斯通向北极地区的重要门户。俄罗斯船只由此通往世界各地170个港口,年吞吐量1 000万吨。“冰上丝绸之路”是指穿越北极圈,连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道。2017年7月,中俄领导人正式提出:“要开展北极航道合作,共同打造冰上丝绸之路。”俄罗斯邀请与中国合作共建的是东北航道。这条航道,西起西欧北部海域,东到符拉迪沃斯托克(海参崴),途经巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海和白令海峡,是连接东北亚与西欧最短的海上航线。图1

25、为传统航道路线与东北航道图,图2为俄罗斯西部地区铁路网。图1图2(1)试分析摩尔曼斯克成为俄罗斯北方最大商港的主要原因。(10分)(2)与传统航道相比,说出“冰上丝绸之路”的优势。(10分)(3)分析中俄两国合作打造“冰上丝绸之路”面临的困难。(6分)答案(1)有便捷的铁路交通,与内地经济联系紧密,货运量大;位于北冰洋沿岸,靠近欧洲西部地区,地理位置优越;港阔水深;受北大西洋暖流影响,海水终年不冻。(2)作为东亚连接北欧、东欧及西欧地区的最短航线,相比传统的海上航线,“冰上丝绸之路”可以大大缩短航程,节省油耗,降低航运成本; “冰上丝绸之路”的沿线国家比较单一,主要经过俄罗斯北部地区,不稳定因

26、素相对较少;北冰洋的特殊地理环境,一定程度上也可以免遭海盗的侵袭,提升航行安全程度。(3)北冰洋海面冰期较长,通行时间短,有大量的浮冰、冰山,给船舶的航行带来巨大的挑战;东北航道沿途补给点很少,基础设施落后;开发这一路线,资金和技术投入量大。解析(1)摩尔曼斯克能够成为俄罗斯北方最大商港主要从其所处的优越地理位置、交通联运、货运需求量及该港口虽位于北冰洋沿岸却终年不冻的特殊优势等方面考虑。(2)由材料并结合图可知,“冰上丝绸之路”东起东亚太平洋沿岸,途经太平洋、北冰洋和大西洋,连接北欧、东欧和西欧地区,比传统的海上航线短,大大节省运输成本;“冰上丝绸之路”不经过索马里等海运繁忙、海盗猖獗的海域

27、,不稳定因素相对较少,航运安全程度提升。(3)中俄两国合作打造“冰上丝绸之路”,主要途经北冰洋海域,该海域海面冰期较长,有大量的浮冰、冰山,通航时间较短且给船舶的航行带来巨大的挑战。其中东北航道主要途经北冰洋沿岸,人口少,船只补给存在问题,同时基础设施差,需要投入大量人力、物力和财力来支持该航道的建设。18.阅读图文材料,完成下列要求。(24分)盾构机是一种使用盾构法(掘进的同时构建)的隧道掘进机。2015年11月14日,拥有完全自主知识产权的我国首台铁路大直径盾构机下线,打破了国外近一个世纪的技术垄断。2018年3月13日,我国自主研发的超大直径盾构机用于孟加拉国河底隧道工程。近年来,我国盾

28、构机订单维持高增长态势。2018年6月8号,武汉市三阳路越江隧道贯通,成为二环线内原有“四桥四隧”格局的新成员。该隧道长约2.6千米,外径为15.2米、内径为13.9米,是世界首条公铁合建、国内目前最大直径的盾构隧道。下图示意隧道的纵剖面。(1)分析近年来我国盾构机订单高速增长的原因。(6分)(2)指出三阳路越江隧道盾构施工遇到的困难。(6分)(3)与桥梁相比,从地理视角评价隧道交通运输方式的优缺点。(8分)(4)简述三阳路越江隧道运营对区域发展的意义。(4分)答案(1)技术方面:技术进步(自主研发打破国外垄断),降低了盾构机价格;(2分)国内市场:城市地下交通建设对盾构机需求增大;隧道建设促

29、进盾构机生产。(任答一点得2分)国际市场:其他国家基础设施建设,促进我国盾构机出口增加。(2分)(2)地质:存在软硬不均的地层;(2分)河流:江水压力大,易发生透水事故;(2分)工程量:隧道掘进距离长,直径大。(2分)(其他合理答案,可酌情给分)(3)隧道优点:受天气影响小,连续性好,通行效率高;不妨碍河流航运;利于保护河流生态。(任答两点得4分)隧道缺点:工程难度大或受地质条件制约大;(2分)行驶中车辆尾气不易扩散。(2分)(4)社会效益:合理布局交通网,满足人们多样化的出行需求;经济效益:加强长江两岸联系,促进区域资源优势整合;其他效益:分流过江交通可以缓解交通运输压力,利于节能减排。(任

30、答两点得4分)解析(1)本题考查交通运输技术的应用。近年来我国盾构机订单高速增长的原因主要从技术和市场方面来分析。技术的进步降低了盾构机价格;随着经济的快速发展,国内、国际交通建设、基础设施建设都离不开盾构机,从而使盾构机有广阔的市场。(2)本题考查开挖越江隧道遇到的困难。越江隧道开挖遇到的困难主要从地质、河流方面考虑。图中软硬不同的地层使盾构机掘进难以控制方向;跨越长江的隧道一方面掘进距离长,另一方面长江水量大,压力大,可能发生透水事故,存在安全隐患。本题要求“指出”,按题意指出地质、河水压力、河流宽度即可。(3)本题考查桥梁与隧道运输的优缺点比较。与桥梁相比,隧道受天气影响小,连续性好,通行效率高,不妨碍河流航运,利于保护河流生态,但工程难度大,行驶中车辆尾气不易扩散。(4)本题考查交通建设的意义。主要从经济效益、社会效益、生态效益方面考虑,结合隧道的特点回答即可。