2022届高三人教版地理一轮复习课时规范练24　交通运输与服务业 WORD版含解析.docx

1、课时规范练24交通运输与服务业课时规范练第48页(2019北京房山一模)下图为2019年春运几种首选交通工具与出行距离关系图。读图,完成第12题。1.图中()A.在200千米以下选择私家车自驾的旅客数量最多B.在200500千米,旅客首选飞机出行C.选择飞机出行的旅客,出行距离均在200千米以上D.在500800千米,选择高铁列车比例小于普通列车2.下列关于春运期间出行方式选择的描述,正确的是()A.选择高铁列车出行比自驾车用时短B.选择私家车出行主要是因为机动灵活C.旅客选择普通列车是因为站点少D.旅客很少首选客轮的原因是速度慢答案:1.C2.B解析:第1题,据图分析,在200千米以下、20

2、0500千米、500800千米范围,旅客的出行方式有多种,不能判断选择某一运输方式的比例;选择飞机出行的旅客,出行距离均在200千米以上,C项正确。第2题,出行时间与出行距离和时速有关,不能判断出高铁列车出行与自驾车用时的长短;春运期间,选择私家车出行不受列车班次和时间的影响,更加机动灵活;春运期间旅客选择普通列车出行,可能是因为普通列车票价便宜,或者时间比较充裕,或是其他车票没买到,不是因为站点少,普通列车的站点较多;旅客很少首选客轮的原因是客轮受地域的限制。B项正确。我国某城市城区轻轨穿过大楼,并在大楼中设有站台。下图为“穿楼轻轨”景观素描。读图,完成第34题。3.上图反映该地()A.河网

3、密度大B.地壳不稳定C.平地面积小D.雷雨天气多4.该轻轨站设立后,周边地区()A.绿地面积增加B.工业用地增多C.住房价格下跌D.商业活动增强答案:3.C4.D解析:第3题,通过景观图中的主要要素可知,该地地形起伏较大,平地面积小。第4题,轻轨站建设后,交通更加便利,有利于增加该地的人流量(轻轨主要是用于客运),故能使商业活动增强。轻轨站建成后,建设用地增加,绿地减少;对工业活动的影响不大;房价会上升。云桂高铁自昆明到南宁,如下图所示。在杨美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案。方案客运线直达南宁站;方案客运线经过南宁南站到达南宁站。据此完成第56题。5.选择方案的理由主要是()A.跨河桥

4、梁较少B.沿途站点较少C.建设成本较低D.线路长度较短6.与方案相比,实施方案可能带来的影响是()A.导致南宁站的负荷增加B.促进南宁城区向西北扩展C.导致南宁南站的地位下降D.促进南宁南站附近商业发展答案:5.C6.D解析:第5题,与方案相比,选择方案跨河桥梁并不少,沿途站点较多,线路长度较长,A、B、D三项错。方案可以利用原有的铁路,建设成本较低,C项正确。第6题,与方案相比,实施方案可能导致南宁站的负荷减轻,促进南宁城区向西南扩展,导致南宁南站的地位提高,促进南宁南站附近商业发展。梧州是一座有着2 100多年历史的岭南名城,曾是广西第一大城市,有着“百年商埠”“小香港”之美誉。中华人民共

5、和国成立后,南宁、柳州、桂林的发展相继超过梧州。下图示意广西部分主要城市分布。据此完成第78题。7.梧州曾是广西第一大城市,主要是由于()A.当地自然条件优越,发展历史悠久B.地处广西通往广东水路枢纽位置C.位于珠江三角洲与北部湾经济圈交会点D.当地物产丰饶,人口多,经济发达8.中华人民共和国成立后,梧州发展落后于南宁等城市的主要原因是()A.地处省级行政区交界,地理位置偏远B.区域山地众多,水路运输衰落C.缺少铁路联系,发展动力不足D.政策扶持较少,开放力度较小答案:7.B8.C解析:第7题,梧州位于广西东部,西江下游,没有铁路经过,水运交通发达。结合文字信息“百年商埠”“小香港”“曾是广西

6、第一大城市”可推断,梧州因西江与广东相连,地处广西通往广东水路枢纽位置,水运发达,为“百年商埠”提供交通条件,因“百年商埠”而成为第一大城市。第8题,中华人民共和国成立后,其发展会落后于有铁路经过的南宁、柳州、桂林等城市。下图示意山东省某城市京沪高速公路修建前后批发市场、公路和长途汽车站分布。据此完成第910题。9.随着批发业务成交量迅速增加,批发市场迫切需要扩大地域空间与提升发展空间,新批发市场的合理区位是()A.A处B.B处C.B处或C处D.A处或C处10.图示新长途汽车站的区位优势是()邻近城区,方便居民出行紧靠国道和高速公路,对外联系便利地势平坦,节省建筑投资地处城乡接合部,地价低廉A

7、.B.C.D.答案:9.A10.D解析:第9题,批发市场以批发业务为主,车流、货流量大,其布局遵循交通最优原则。其“业务成交量迅速增加”,需要靠近交通干线、汽车站等,A处靠近国道和高速公路,并在新车站附近,所以A处布局批发市场最合理;C处交通通达度不高,布局批发市场不合理;批发市场占地面积广,B处位于城区,土地价格高,无法满足批发市场“需要扩大地域空间”的要求。第10题,新长途汽车站位于城乡接合部,邻近城区,紧靠国道和高速公路,方便居民出行,对外联系便利;车站占地面积广,位于城乡接合部,地价低廉,土地成本低。对。图中没有新车站地形信息,无法知晓其地势状况,错。下图示意2014年广东省、山西省、

8、福建省、云南省四省不同运输方式的货运量。据此完成第1112题。11.甲、乙、丙、丁分别对应()A.山西省、广东省、福建省、云南省B.山西省、广东省、云南省、福建省C.云南省、福建省、山西省、广东省D.广东省、福建省、山西省、云南省12.乙和丁的货运方式结构比较相似,主要影响因素有()纬度位置地形地势产业结构经济规模A.B.C.D.答案:11.B12.C解析:第11题,四省中,山西省陆路运输量大,水路运输不发达,所以,甲为山西省;广东省水路运输最发达,乙为广东省;与云南省相比,福建省临海,经济较发达,水路货运量较大,丁为福建省;云南省虽然河流多,但河流落差大,部分河段水运不便,水路货运量并不大,

9、丙为云南省。第12题,乙和丁分别为广东省、福建省,二者货运方式结构相似是因为二者自然环境与经济发展具有相似性。二者均境内多山、地形复杂,均临海,经济发达,多发展外向型经济。近年来,“互联网+餐饮”风生水起,给中国人的餐桌带来了深刻变化。各大城市的街头巷尾,到处飞奔的外卖“骑士”,为足不出户的人们提供了便利。据此完成第1314题。13.“互联网+餐饮”市场蓬勃兴起的主要原因是()交通快捷性提高餐饮业质量的提升饮食观念的转变互联网技术的发展A.B.C.D.14.与传统餐饮门店相比,“互联网+餐饮”外卖门店的最大优势是()A.服务范围更广B.食品种类更全C.经营成本更低D.市场依赖减弱答案:13.D

10、14.C解析:第13题,随着互联网兴起,外卖市场蓬勃发展,为消费者提供了更为便利的送餐服务。借助外卖服务的兴起,传统餐饮业也在此风口中得以转型升级。互联网餐饮外卖市场蓬勃兴起的主要原因是互联网技术的发展,以及交通快捷性提高。第14题,传统餐饮门店可以吸引更远地区的顾客,服务范围应该远远大于互联网餐饮外卖门店,A项错误;二者食品种类应该相差不太,B项错误;与传统餐饮门店相比,互联网餐饮外卖门店主要借助互联网进行订餐和物流配送,顾客不需要进入门店,使得餐饮不需要租用大量门店进行经营,投资成本大大降低,投资风险降低,C项正确,D项错误。15.阅读材料,完成下列各题。材料一西成高铁的开通对其他交通运输

11、方式影响巨大。民航方面,成都直飞西安的航班从每天12班锐减到3、4班,票价也大幅跳水,直飞航班最低票价为340元,比西成高铁一等座379元都便宜。公路客运方面,西成高铁的开通对成都至广元一线公路客运产生较大冲击,高铁开通后,成都至广元一线公路客运营运额下降了50%。材料二高铁线路建造时考虑的因素很多,包括线路运行的安全舒适程度、沿线的地面沉降、占用沿线土地、与其他交通运输线路的关系等。(1)根据材料一,阐述高铁客运对客运运输网络格局的有利影响。(2)根据材料二分析我国平原地区高铁建设多选择高架桥方式的原因。(3)高铁站选址一般有两种观点,一种选址在市区,另一种选址在郊区。选择一种观点并阐明理由

12、。答案:(1)高铁客运给原有的公路、民航等客运方式带来冲击,促使其改善运输效率和服务质量;有利于各种运输资源的优化配置,增强整个交通系统的运输供给能力;缓解客运运能的紧张状况,增强客运网络的灵活性和便捷性,并节约客运网络的时间成本。(2)可提高路面平整度,保证列车的运行速度、平稳度和乘坐舒适度;高架桥桩基很深,可有效防止路面沉降;节约利用土地,降低土地成本;避免人畜等进入铁路线,也能避免和其他交通线路在地面交叉,提高运行的连续性和安全性。(3)选择在市区。理由:便于与城市内部交通联系;直达市区的高铁线路有利于提高运输效率,增强人流吸引力;可改建原有火车站,减小施工量。或选择在郊区。理由:郊区土

13、地成本较低,有利于节约投资成本;可有效带动郊区发展,形成新的经济增长极;有利于减轻高铁对市区的噪声污染。解析:本题考查交通运输的相关知识。第(1)题,高铁客运的影响主要从路网、运力、服务、效率等方面分析。高铁客运给原有的公路、民航等客运方式带来冲击,促使其改善运输效率和服务质量;有利于各种运输资源的优化配置,增强整个交通系统的运输供给能力;缓解客运运能的紧张状况,增强客运网络的灵活性和便捷性,并节约客运网络的时间成本。第(2)题,高铁线路建在高架桥上的原因主要从安全、土地成本等方面分析。高铁线路建在高架桥上可提高路面平整度,保证列车的运行速度、平稳度和乘坐舒适度;高架桥桩基很深,可有效防止路面

14、沉降;节约利用土地,降低土地成本;避免人畜等进入铁路线,也能避免和其他交通线路在地面交叉,提高运行的连续性和安全性。第(3)题,高铁站选址在市区的理由主要从运输效率、工程成本等方面分析。高铁站建在市区便于与城市内部交通联系;直达市区的高铁线路有利于提高运输效率,增强人流吸引力;可改建原有火车站,减小施工量。高铁站选址在郊区的理由主要从土地成本、环境等角度分析。郊区土地成本较低,有利于节约投资成本;可有效带动郊区发展,形成新的经济增长极;有利于减轻高铁对市区的噪声污染。16.阅读图文材料,完成下列各题。亚吉铁路连接埃塞俄比亚和吉布提两国首都,铁路全部采用中国标准和中国装备建设而成,设计时速120

15、千米。2016年10月5日亚吉铁路正式通车,吉布提与亚的斯亚贝巴的运输时间从公路运输的7天降至10个小时。下图示意亚吉铁路周边部分地理事物分布。(1)7月,亚吉铁路沿线盛行西南风,施工人员发现吉布提高温酷热,而亚的斯亚贝巴凉爽宜人。请解释该月吉布提较亚的斯亚贝巴气温高的原因。(2)中方建设者在亚吉铁路建设过程中大胆创新,利用火山碎渣作为路基材料。说明该做法的可行性。(3)亚吉铁路开始时设计时速为160千米,中方从沿线实际考虑,最终将铁路时速调整为120千米,说明中方调整时速的理由。答案:(1)与亚的斯亚贝巴相比,吉布提海拔低,气温高;西南风受(埃塞俄比亚)高原阻挡,背风坡气流下沉,增温快(焚风

16、效应);位于高原的背风坡,降水少(云量少),大气对太阳辐射的削弱少,(到达地面的太阳辐射多,)气温高。(2)东非大裂谷火山多,火山碎渣丰富;铁路离火山近,可就地取材,降低运输成本;火山碎渣开采便利,节省时间,提高铁路建设效率。(3)西段穿越高原和深切河谷,地势起伏大;东北段途经沙漠地区,风沙活动多,降低车速保证列车运行安全;两国经济欠发达,降低时速能节约建设成本;两国货运量较少,降低车速足以满足货运需求。解析:第(1)题,从海拔、地形、气候等方面分析气温较高的原因。第(2)题,用火山碎渣筑路基的可行性,主要从原料、运输成本等角度分析。第(3)题,降低时速的原因,主要从行驶安全、成本、市场需求等角度分析。