越战中的电磁交锋(4).pdf
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- 越战 中的 电磁 交锋
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1、越战中的电磁交锋(4)马岩“野鼬鼠”III 項目徽标1965 年 12 月 22 日,装备雷达寻的设备的“野鼬鼠”战机,引导攻击编队完成了对北越地空导弹的首次成功击杀,虽然这是为期 60 天来“野鼬鼠”I 项目在越南战场的测试飞行中的唯一战果,但足以证明该项目的可行性。正式登上战争舞台的“野鼬鼠”在与防空武器的殊死斗争中不断蜕变,逐步确立了其在作战中的重要地位。平台的升级在“野鼬鼠”I 项目的测试中,验证了 4 机或 5 机编队是遂行“猎手一杀手”任务的最佳阵型。不过,这种编队形式和我们在阅兵式中看到的编队可不一样,几架飞机并不是排成一个四平八稳的固定形状,而是保持了一个动态的队形。在 4 机
2、编队中,扮演“猎手”角色的“野鼬鼠”F-100F 战机负责引导 3 架担负“杀手”任务的 F-105D 战斗轰炸机,其中 1 架 F-105D 作为 F-100F 的僚机,在它后方 60300 米距离沿“S”形航线飞行,另外 2 架 F-105 组成另一支小队,在第 1 架僚机后方距离 6001200 米处沿着镜像的“S”形航线飞行,这样,当第 1 架僚机掩护一方侧翼时,后面 2 架 F-105 可以掩护另一侧,随时保障编队两翼的安全。而采用 5 机编队时则有两种组队形式,4 架 F-105D 可以两两成对,轮番掩护编队两翼,也可以各自为战,前后间隔 300900 米,沿着长机的尾迹交错飞行。
3、“野鼬鼠”I 通常采用 3 种队形。图为四机编队示意图,长机 F-100F(蓝色飞行轨迹)直线飞行,3 架 F-105D(红色飞行轨迹)分为 2 组,交替在左右侧翼飞行五机编队示意图,长机 F-100F 直线飞行,4 架 F-105D 间隔 300900 米,在长机后方以蛇形轨迹飞行五机编队的另外一种形式,4 架 F-105D 分为 2 组,间距 6001200 米,在长机后方交错飞行如果北越地面观察哨看到了一架“野鼬鼠”F-100F 径直从头顶掠过,那么他将很快看到有如群魔乱舞般尾随其后的 3、4 架 F-105D,如此“妖娆”的队形与其“雷公”的绰号着实不大相符。为什么身为僚机的 F-10
4、5D 不老老实实地跟在长机 F-100F 后面直线飞行呢,是为了显示其飞行技术高人一等?还是想用花里胡口肖的贪食蛇队形把敌方雷达绕晕?抑或是这些飞行员都开过黑出租,习惯绕路而不喜欢走直线?真正的原因其实很简单因为 F-105 比 F-100 飞得快。问世略晚的 F-105 更加侧重高速性能,其最大起飞重量比 F-100 重 8 吨,机身长 4.4 米,但翼展却短了 1.2 米,如果和二战时期的战机相比,F-105 的长度和 C-47 运输机相当,但翼展却比“喷火”战斗机还小,想像一下二者组合在一起是什么画面。在挂载武器装备后,僚机 F-105D 的巡航速度比长机 F-100F 高出近 200
5、千米/小时。F-100F 想快一点就得接通加力,但会使其作战半径明显缩短;而 F-105 又不敢降低速度,一来其窄小的机翼更适合高速飞行,低速机动性能不佳,二来在敌防空区飞行时,没人会乐意把速度降下来好让防空火力瞄准自己。作为“野鼬鼠”I 项目仓促上阵的测试平台,F-100F 的劣势逐渐凸显出来,不仅飞行速度慢、载弹量小,连空中加油的方式也和美国空军主流战机不一致,增加了前线的后勤保障压力,使用新战机作为“野鼬鼠”平台很快提上议事日程。图为正在进行空中加油的“野鼬鼠”F-100F这个问题的解决方法也很简单,就是用改装成“野鼬鼠”的 F-105 替换掉老旧的 F-100F。其实美国人早就想这么做
6、了,1965 年 10 月,以 F-100F 为平台的“野鼬鼠”I 项目还在埃格林基地测试时,用类似的雷达寻的和告警设备改装F-105D 战机的“野鼬鼠”IA 项目也悄然启动。如果试验成功,那么整个“猎手一杀手”编队的机型就获得了统一,扮演“杀手”的僚机再也不用忽左忽右地蛇形前进了。然而,这个计划却忽视了另外一个问题,F-105D 是一款单座战机,让飞行员独自一人在驾驶飞机的同时操作雷达寻的设备和目视搜寻地空导弹阵地不现实,即便发他双份工资也忙不过来。于是,“雷公”的双座型F-105F 顺理成章地成为了新的测试平台,项目代号为“野鼬鼠”II。在这一版本中,不仅采用了新型雷达寻的和告警设备,以及
7、新的导弹威胁告警显示屏,而且雷达告警接收机没有安装在机身内部,而是挂在了翼尖。然而在试飞时,翼尖设备舱的重量让机翼产生了危险的振颤,工程师不得不加固机翼,而且对飞行空速进行了严格限定。由于“野鼬鼠”II 在飞行性能和改装成本上都难以令人满意,所以这一方案也惨遭否定。经历了 2 个不成功的版本,美军摒弃了一些幺蛾子想法回归到初心上来,最终在埃格林基地通过测试更加务实的“野鼬鼠”III。与“野鼬鼠”I 相比,III期项目采用双座机型的理念没有变、主要雷达寻的设备没有变、在机身内的安装形式沒有变,原有的 M61 航炮和全部武器挂载能力都得以保留,最核心的变化就是用 F-105F 替换老旧的 F-10
8、0F 平台。1966 年初,第 1 架接受“野鼬鼠”III 改装的 F-105F 开始在埃格林空军基地开展测试。也许是生产商一味赶工期,导致质量管控上出现诸多问题,特别是APR-25 接收机,由于同轴线缆的原因使其工作效能连“野鼬鼠”I 的水平都没达到。所以,第一批“野鼬鼠”III 战机不得不对机载设备进行重新改造和调试。在这一过程中,一部分新的电子设备被加进来,比如使用安装在 F-105 机头上一系列小天线来对雷达威胁进行测向的 AE-100 系统,还有功能类似但是生产商不同的“指针”III 系统,以及能够通过接收 SA-2 导弹制导雷达信号强度与角度来判断其锁定的是自己还是别人的 0RC-
9、317“SEE-SAMS”威胁告警系统等。新设备的不断加入,让每架飞机上安装的设备都不完全一样,使得第一批次的每一架“野鼬鼠”III 战机相对彼此都是独一无二的存在。1966 年 5 月,第 1 批 5 架“野鼬鼠”III 战机抵达泰国,次月被编入呵叻基地的 388 战术战斗机联队,另外 6 架则在 6 月底至 7 月初抵达泰国达利基地,加入了 355 战术战斗机联队。美国空军国家博物馆中展出的“野鼬鼠”F-105F 战机当长机换成 F-105F 之后,“野鼬鼠”终于可以像普通 F-105 攻击编队那样飞一个朴实无华且枯燥的“指尖”队形了。飞行员们还发现,面对北越的雷达,除了航炮、航弹、无制导
10、火箭弹、集束炸弹以外,他们的武器列表中又多了一个新选择反辐射导弹。在发现雷达阵地后,F-100F 会使用火箭弹和航炮发起攻击,跟进的 F-105“杀手”小队看到腾起的火焰和烟雾后,会继续使用威力更大的武器彻底摧毁目标。图为正遭空袭的 SA-2 发射阵地在换装 F-105 后,“野鼬鼠”引导的“铁手”编队终于可以保持同样的速度编队飞行了。图中距离较近的双座型战机为 F-105F“野鼬鼠”,它携带了“百舌鸟”,略远处为挂载炸弹的 F-105D反辐射武器亮相如果为反辐射导弹家族认祖归宗的话,你会惊奇地发现它们的祖先是一款空空导弹。1958 年,AAM-N-6“麻雀”III 半主动雷达制导空空导弹开始
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