挑战自我　风险自担　极限运动应当得到尊重.pdf

1、挑战自我风险自担极限运动应当得到尊重辛省志近日 95 后大学女生安安在张家界天门山进行翼装飞行时失联，引起关注。经过6 天的搜索，5 月 18 日，不幸的消息传来，她的遗体被找到。人们为一个年轻生命的消逝而痛惜。翼装飞行确实是一项充满风险的极限运动。早期，翼装飞行的事故率曾经高达30%，而在时速超过 200 公里的高速飞行中一旦发生事故，生还的希望极其渺茫。仅仅在天门山景区，也已经发生过多次翼装飞行运动员失事的事件，其中不乏世界级高手。但是，也正是由于其充满风险，才吸引了不少人去挑战自我、突破极限，这正是极限运动的魅力所在。事实上，通过严格的训练，风险是可控的。据专业人士介绍，学习高空翼装飞行

2、，必须先有高空跳伞的资格和 200 次以上的高空跳伞经验，还要经过系统的学习才能进入高空翼装飞行的大门，再积累 100 次高空翼装飞行的经验，同时高空跳伞和高空翼装飞行累积 400 次以上，才可以学习低空跳伞，低空跳伞再累积 100 次以上经验，才可以学习低空翼装飞行。从零基础开始，即使每天训练，也需要 10 个月到一年时间才能完成所有的阶段，掌握低空翼装飞行技能。日趋完善的学习训练标准，加上翼装设备的不断进步和经验的不断积累，翼装飞行的安全性已经有了很大提升。据业内人士统计，目前翼装飞行事故率已经低到千分之五左右。这次遇难的翼装飞行员安安，就接受过专业训练，通过了上述学习和训练过程取得了高空

3、翼装飞行的资格，而且也有着比较丰富的飞行经历，并不是一个初学者。这次飞行也是有组织的商业拍摄活动，有团队运作，事先获得了天门山景区的许可，失事当天也进行了多次成功的试跳。这与此前发生的一些徒步爱好者擅自穿越无人区而遇险的事件有着相当大的不同。随着物质与精神生活的不断发展，中国有越来越多人选择参与跳伞、登山、穿越等高风险的极限挑战运动。但是在极限运动中也出现了两种值得注意的倾向。一是一些爱好者在自身水平没有达到一定标准的时候，盲目参与高风险的活动，有时候甚至在组织保障不足的情况下，违反景区、无人区管理规定擅自行动，给自身带来极大的风险。另一种则是不了解极限运动的人，认为这类运动危险性极高，热衷于

4、此的人不仅是对自己的生命不负责任，一旦遇险搜救又需要浪费大量人力物力，应该通过国家规定予以禁止。极限运动都有着相当高的风险，为了应对这些风险，需要有严格的学习训练体系和科学完善的组织保障，更重要的是，从事极限运动的人要对其危险性有清醒的认识，即使严格遵守有关的标准，即使是熟练掌握了运动的技能，也仍然有着极大的不确定性。在风险自担的前提下，人们可以根据自身的喜好，选择参与各种极限运动。至于搜救等费用，应该由被救人承担，也可以通过商业保险来解决。同时，也不能仅仅因为某项运动“有危险”，就直接一禁了之。极限运动的魅力就在于直面随时可能到来的风险，挑战极限。世界最高峰珠峰，有记录以来已经有 270 多名登山者遇难，遇难人数与登顶人数比例高达133，仅 2019 年春季登山季，就有 20 人遇难，但仍然吸引着无数登山者前往“朝圣”。安安是一个热爱挑战极限的女孩，滑雪、潜水、冲浪、跳伞、翼装飞行，她一一尝试。她曾在社交平台上写道，“为自己而活，我喜欢外面的世界，喜欢挑战自己，追求超越生理极限的感觉，也追求跨越心理障碍时所获得的愉悦感与成就感。”她也对其中的风险非常了解，还签了一份器官捐献志愿书，愿意在发生意外时，捐出器官帮助他人。这样一个热爱生活的女孩不幸发生事故遇难，人们在惋惜的同时，也应该表达尊重。