2022版高考地理选考（山东专用）一轮总复习集训：专题十交通运输与区域发展 专题测试 WORD版含解析.docx

1、专题十交通运输与区域发展专题测试卷一时间:60分钟分值:108分一、选择题(每题3分,共54分)随着生活节奏的加快,人们出行对时间因素的考虑逐渐增多,且时间因素可能成为人们选择交通出行方式的主导因素。读三种交通出行方式从门到门所需时间示意图,回答下面三题。1.据图判断,机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离()A.机场高速公路高铁B.机场高铁高速公路C.高铁机场高速公路D.高速公路机场高铁答案B从图中可以看出,机场离客源地最远,高速公路离客源地最近。2.就时间因素考虑,高铁和航空公司争夺的客源的旅行距离最可能为() A.200 kmB.600 kmC.1 000 kmD.1 400 km答案

2、C在旅行距离为1 000千米时,高铁与飞机门到门旅行时间相同。3.我国高铁网建成后,下列区段中,高铁对民航客运冲击最大的是()A.北京广州B.杭州上海C.济南上海D.兰州北京答案C高铁网建成后,旅行距离2001 000千米区段中,高铁门到门旅行耗时最短,对民航客运冲击最大。北京广州和兰州北京区段旅行距离均超过1 000千米,依然是民航客运竞争力最大,排除A、D;杭州上海区段旅行距离不足200千米,高速公路竞争力最大,排除B。故选C。20世纪50年代,在外国专家的指导下,我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读下图,完成下面三题。4.推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的

3、主导因素是()A.河流B.聚落C.耕地D.地形答案D本题考查影响铁路线建设的区位因素。一般地形与聚落分布是影响交通线选线的主导因素,据此可先排除A、C两项;图中显示铁路线走向与1 000米等高线走向基本一致,且火车站距离城镇较远,故可推测影响其选线的主导因素是地形,则D项正确。5.后来,我国专家认为,兰新铁路在该区域的选线不合理,理由可能是()A.线路过长 B.距城镇过远C.易受洪水威胁D.工程量过大答案B依上题分析可知,铁路线距离城镇较远,不利于该区域发展,故B项正确。6.50多年来,兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布,是因为该区域的城镇分布受控于()A.地形分布B.绿洲分布C.河流分布D.

4、沙漠分布答案B本题考查我国西北干旱地区城镇分布的区位因素。图示区域为天山南侧,总体上属于气候干旱区,人口与城镇、农业活动受水源分布制约明显,城镇主要分布于绿洲附近,故B项正确。共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务,是一种分时租赁模式。下图是杭州市不同职业人群使用共享单车的情况调查表,读图完成下面两题。7.共享单车的使用时间最主要集中在()A.57时 B.79时C.1113时D.1315时答案B共享单车主要解决由小区到公交站或地铁站的短距离问题,从图中可以看出学生、管理人员及技术人员等使用单车频率较高,上学或上班时使用频率较高,故B正确。

5、8.据图分析共享单车最适宜布局的地点是()A.地铁站附近B.工厂附近C.公园附近 D.高铁站附近答案A共享单车是解决最后一公里的问题,结合上题及图表可以看出共享单车适合布局的地点是地铁站附近,选项A正确。浙江古代盛产青瓷,其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力,晴夜观星定向,一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成下题。9.与陆路运输相比,越瓷西南方向贸易选择海运方式可()缩短路程 增加运量减少货物破损增强贸易灵活性A.B.C.D.答案C本题考查交通运输方式的选择。古代陆路运输的交通工具以马车为主,马车的运

6、量小,运输途中易颠簸,瓷器容易损坏;海运的交通工具以船为主,运量大,比马车平稳。故选C。下图是我国某城镇发展变化示意图。读图回答下面两题。10.位于老城区东南的码头选址考虑因素是()A.码头位于河流凸岸,不易淤积B.码头位于河流凹岸,不易淤积C.码头对面有沙洲,利于避风D.码头受水流冲击小,航行安全答案B本题主要考查港口建设的区位条件。图中河流呈一定程度的弯曲,整体上老城区和原有码头都位于河流的凹岸,不易淤积,利于码头修建,故B项正确。11.随着新城区的建成,区域交通格局改变,待建码头的主要作用是()A.实现各类交通有效衔接B.减轻城镇人口压力C.拉动城镇向西迅速扩展D.完善区域城镇体系答案A

7、本题主要考查交通建设的意义。图中显示待建码头位于多条交通线交会处,则该待建码头起到了区域水运与陆运交通衔接的作用,故A项正确。另外,也可从题干中“区域交通格局改变”这一信息来得出答案。2016年11月1日马来西亚交通部长透露,中国提供低息贷款给马来西亚政府,建设由中国承建的马来西亚东海岸衔接铁道工程,该衔接铁道将贯穿马来半岛的东西两岸。据此完成下面两题。12.新加坡成为世界上最大的中转港的原因是()A.地理位置优越B.工业发达C.历史文化悠久D.人口稠密答案A本题考查港口区位。新加坡位于沟通太平洋与印度洋的咽喉要道马六甲海峡的东出口,地理位置优越。13.我国贷款给马来西亚兴建铁路的主要目的最可

8、能是()A.促进沿线地区经济发展B.减轻我国对新加坡的依赖C.增加当地的就业D.获得高额利息答案B从铁路线的规划来看,马来西亚东海岸衔接铁道可以连接马来半岛的东西两岸,可以从陆地上避开新加坡,减轻我国海上交通对新加坡的过度依赖。京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展,使德州段的运河、码头也更加繁荣。20世纪70年代末,京杭运河德州段因水源枯竭断航,德州航运局因此而解散。读德州市位置图,回答下面两题。14.德州段运河前期景象繁荣,后来却发展速度缓慢,其主要原因是()A.矿产资源日趋枯竭B.商人大量外迁C.海运和铁路运输的出现D.人口增长速度变慢,市场需求减少答案C由于大运河水源枯竭,再加上海上运输的

9、发展和京沪铁路的建成,使德州段运河发展速度明显变慢。15.下列关于交通条件对德州城市空间形态的影响,叙述正确的是()A.德州城市空间形态南北扩展,京杭运河成为德州唯一发展轴B.京杭运河的变化不会影响德州城市空间形态的演变C.德州可以被称为“火车拉来的城市”D.京沪铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化答案D交通条件对德州城市空间形态的影响很大,德州的发展轴是由运河、铁路、公路、河流共同构成的;京杭运河的开凿带动了德州的发展,故德州不能被称为“火车拉来的城市”;京沪铁路的兴建对德州城市空间形态变化起着重要作用。为适应京津冀经济协同发展,国家规划在北京南部新建北京新机场,计划2019年建成。图为

10、北京新机场位置与北京主要交通枢纽的空间分布图,图为目前首都机场T3航站楼不同时段乘车离开与乘车到达的人数变化图。据此完成下面三题。图图16.北京市内地面交通枢纽布局首先要考虑的是()A.土地面积B.地价高低C.人均收入D.居民出行答案D城市内部的交通主要解决城市人口出行问题,故北京市内地面交通枢纽布局首先要考虑的是居民出行,选择D。17.与首都机场T3航站楼对接的城市公共交通利用率最高的时段是()A.15时 B.610时C.1317时D.2024时答案C从目前首都机场T3航站楼不同时段乘车离开与乘车到达的人数变化图中可以看出,1317时乘车离开与乘车到达的人数总和最大,所以与首都机场T3航站楼

11、对接的城市公共交通利用率最高的时段是1317时,选择C。18.北京新机场的建成,将()形成北京临空经济高端产业功能区极大地缓解北京市交通拥堵状况形成北京、天津和石家庄机场协同作业的新格局承接京津冀地区资源密集型产业转移,提高运输效率A.B.C.D.答案A新机场的建设会极大地提高空运效率,从而促进相关产业发展,有可能在机场周围形成北京临空经济高端产业功能区,正确;新机场对市内交通拥堵状况几乎没有影响,故不能极大地缓解北京市交通拥堵状况,错误;根据材料可知,北京新机场是“为适应京津冀经济协同发展”而建设,故建成后将形成北京、天津、石家庄机场协同作业的新格局,正确;空运运量小、价格贵,适合贵重物品和

12、精密仪器等运输,故不宜承接资源密集型产业转移,错误。故选A。二、综合题(共54分)19.阅读图文材料,完成下列要求。(30分)海外首条完全采用中国标准的蒙内铁路(如下图)现已建成通车。铁路西起内罗毕,东抵东非第一大深水港蒙巴萨,全长480多千米,沿线设置33个站点,设计时速120千米,两地行程时间从10多个小时缩短到4个小时。铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区,沿线火山灰土分布广泛,土质疏松,雨季土壤遇水易软化。蒙内铁路远期规划将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、南苏丹等国的铁路线。(1)从自然环境角度,说出蒙内铁路线修建过程中遇到的主要困难。(10分)(2)分析蒙内铁路对改善蒙巴萨港区位条件

13、的作用。(6分)(3)说明蒙内铁路设计时速仅为120千米的原因。(6分)(4)从远期规划的角度,简述蒙内铁路对东非地区经济发展的有利影响。(8分)答案(1)地势起伏较大;(2分)断裂发育,地质条件复杂;(2分)土壤疏松,遇水软化,地基不稳;(2分)干季淡水缺乏,湿季阴雨连绵,不利于施工;(2分)野生动物、蚊虫侵袭。(2分)(2)完善港口基础设施,加大吞吐能力;(2分)连接内陆和沿海,扩大经济腹地;(2分)实现海陆联运,提升运输效率。(2分)(3)铁路从沿海平原到高原过渡,地势高差较大,坡度较大;(2分)连接站点多,减小对野生动物的影响;(2分)沿线地区经济落后,营运成本要求低。(2分)(4)完

14、善运输网络,提高运输能力;(2分)完善基础设施,吸引投资;(2分)促进资源开发,带动相关产业发展;(2分)推进东非地区互联互通,利于实现产业分工与协作。(2分)解析(1)从地形地质、土壤、干季缺水、蚊虫侵袭等自然环境角度分析。(2)铁路连接港口,会扩大港口经济腹地,提升港口吞吐能力,促进港口建设与发展。(3)蒙内铁路设计时速低的原因是地势高差较大,坡度较大;连接站点多,减小对野生动物的影响;沿线地区营运成本要求低。(4)蒙内铁路的修建对东非地区的地理意义,注意从缩短运输时间、缓解运输压力、带动沿线资源开发、推动相关产业发展等角度阐述。规律总结交通运输线对区域的影响评价方法:(1)明确交通线的特

15、点,包括类型和走向等。(2)主要从对自然环境、农业发展、工业发展、城市、商业及旅游业的影响角度进行分析。(3)交通对地理环境的影响包括以下几个方面:交通产生噪声、尾气、扬尘,造成环境污染,影响沿线附近居民的生活;交通事故引发突发环境污染事件;对生态的影响,比如影响动物的正常迁徙等;施工会使沿线生态环境遭受破坏。20.阅读图文资料,完成下列要求。(24分)黄河流域的浮桥多,古代浮桥用木船、皮筏子等支撑桥面,现代浮桥则用钢铁浮箱。钢铁浮箱使用寿命一般为4年。2006年修建的武惠浮桥位于小浪底水利枢纽下游河段,桥长400米,连接焦作市武陟县和郑州市惠济区,比原先绕行黄河公路大桥节省20多千米。武惠浮

16、桥有些季节需要多次被拆装,拆除工作一般可在2.5小时左右完成。武陟县水丰地肥,林茂粮丰,是著名的粮食生产大县。武惠浮桥建成后,武陟县Z镇扩大绿色无公害蔬菜种植面积和奶牛、肉鸡、生猪等养殖规模。下图是武惠浮桥位置示意图。(1)现代浮桥用钢铁浮箱替代木船、皮筏子等支撑桥面。分析建桥材料演变的原因。(6分)(2)武惠浮桥每年需要多次被拆装。推测该浮桥可能需要被拆除的季节,并从水文的角度加以分析。(8分)(3)分析武惠浮桥建成通车对武陟县Z镇农业发展的积极影响。(4分)(4)有人建议新建一座公路桥取代武惠浮桥。你是否赞同,请说明理由。(6分)答案(1)由于技术进步,建筑材料来源广泛,可用钢铁浮箱取代木

17、船、皮筏子等;(2分)钢铁浮箱承载力较高,通行能力较好,安全性较强;(2分)钢材构件有利于标准化生产,便于拆装,效率高;用钢铁浮箱替代木船等可节省木材,保护植被。(2分)(2)夏季。(1分)夏季汛期,黄河水位上涨;(1分)流域内调水调沙,水库放水,水位上涨,为保证浮桥和人员生命财产安全,保证河流畅通,浮桥需要拆除;(1分)洪水发生的频率高,需要多次拆装。(1分)秋末冬初(1分)和冬末春初。(1分)武惠浮桥上下游河段,可能出现流凌或凌汛现象,为保证安全,需拆除浮桥,保证河道畅通和浮桥安全。(2分)(3)建成通车后,缩短了Z镇至郑州的路程,节约运输成本,(1分)有利于发展近郊农业,(1分)改善农业

18、结构,扩大生产规模,(1分)提高产品竞争力。(1分)(4)赞同。与武惠浮桥相比,公路桥受水文、天气与气候条件影响小,连续性好,使用周期更长;(2分)安全性更高,舒适度更好,且更便捷;(2分)承载力更大,通行效率更高,社会经济发展,客货流量的需求增大。(2分)不赞同。与公路桥相比,武惠浮桥技术难度更低,搭建简便,造价更低廉;(2分)附近已有公路桥,客货流量有限,武惠浮桥能满足通行需求;(2分)多次拆装浮桥,河道不易淤积。(2分)解析(1)本题以现代浮桥用钢铁浮箱替代木船、皮筏子等支撑桥面为背景,考查建桥材料演变的原因。主要从随着技术进步,建筑材料来源更广,钢铁材料安全性高、生产效率高,使用钢铁代

19、替木材可以保护植被等方面考虑。(2)本题以武惠浮桥每年需要多次被拆装为背景,考查黄河的水文特征。夏季汛期水位暴涨,洪水发生频率高;秋末冬初和冬末春初,可能出现凌汛现象,为了保障安全,所以浮桥需要拆除。(3)本题以武惠浮桥建成通车为背景,考查交通建设对农业发展的影响。结合所学知识,可知武惠浮桥建成通车后,缩短了Z镇到郑州的路程,节约运输成本,有利于发展近郊农业,改善农业结构,扩大生产规模,提高产品竞争力。(4)本题考查公路桥与浮桥的特点。本题属于开放性试题,如果不赞同,主要从浮桥的优点、公路桥的缺点回答;若赞同则相反。专题测试卷二时间:60分钟分值:82分一、选择题(每题3分,共45分)2018

20、年天猫“双十一”再创新纪录,其多形态、多业态的“分钟级配送”渐成新物流常态。相比往年,更多消费者享受到了“午夜下单,早晨收件”的物流体验,截至11月11日上午8时,全国有263个城市(含港澳台)已经签收包裹。天猫“双十一”是一次商业、支付、物流与服务等社会商业基础设施的大考,大量包裹高效送达的背后,是中国快递物流业数字化、智能化全面升级的体现。据此完成下面三题。1.消费者能够享受到“午夜下单,早晨收件”的物流体验主要得益于() A.发货网点集中B.网购支付快C.技术手段高D.包裹重量轻、体积小答案C本题以天猫“双十一”活动为背景,考查服务业相关知识。消费者能享受到“午夜下单,早晨收件”的物流体

21、验主要是因为多网点就近发货、交通便捷和包裹分拣配送技术日益改进等,与支付快慢和包裹的重量、体积大小无关。2.推测截至11日上午8时,消费者收到包裹最多的城市是()A.上海B.海口C.合肥D.乌鲁木齐答案A发达地区商品需求量大,且货物配送网点多,交通便捷,消费者收到包裹的时间相对较短。乌鲁木齐位于西北内陆,合肥为中部省会城市,海口位于海南岛上,三者的经济发展水平和交通条件都不及上海。3.仓储与配送是电子商务末端的服务,影响仓储区分布的主要因素是()A.货源、市场B.地租、交通C.市场、科技D.交通、劳动力答案B本题以天猫“双十一”活动为背景,考查城市功能区的布局。仓储区占地面积大,受地租水平影响

22、大,直接影响企业的运营成本,一般布局在地租较低的地方;货物的调入与发送对交通条件依赖性大,故影响仓储区分布的主要因素是地租和交通。2016年合肥市进入“地铁时代”。下图为合肥市地铁3号线工程线路示意图,北端学林路站至相城站线路由地下转为地上采用高架敷设。读图完成下面两题。4.合肥地铁3号线北端采用高架敷设可以()A.减轻尾气污染B.保证行车安全C.节省建设成本D.提高运行速度答案C本题以合肥地铁高架敷设为背景,考查交通线建设的区位条件。合肥地铁3号线北端学林路站至相城站线路由地下转为地上采用高架敷设,由开隧道改为修桥,可以减少建设成本,但不会有效减少尾气污染,C对,A错;相对而言,地下行车更安

23、全,B错;选择高架还是地下运行,对地铁运行速度影响不大,D错。5.合肥市地铁的发展()A.提高了物流效率B.节省了出行时间C.减少了轿车数量D.缓解了河运压力答案B本题以合肥市地铁发展为背景,考查交通线建设的作用。地铁以客运为主,故A说法不符合题意;地铁运行速度快,节省了出行时间,B说法正确;轿车数量与经济水平密切相关,受地铁影响小,C错;市内交通一般不会选择河运,故D说法错误。随着城市规模的扩大,城市交通方式逐渐多元化,也深刻地影响着城市的空间结构。读我国某城市交通运输网状图,完成下面三题。6.城际火车站点和城际公共汽车站点相邻布局的主要原因是()A.共用空间节省土地B.减少建设投资费用C.

24、方便乘客中转换乘D.促进运输合理竞争答案C在城市交通设施规划布局中,城际火车站和城际公共汽车站相邻布局主要考虑乘客的中转换乘。7.地铁2号线石桥站点最适宜布局的产业活动是()A.苗圃和园艺B.工业园区C.商业区D.物流中转站答案D由图可知,石桥紧靠港口,大量货物在港口码头区域装卸中转,因此可作为物流中转站。8.大量地铁线路的修建()A.市民跨省旅行更加方便B.城际交通运输衰落C.加快郊区城市化进程D.导致中心城区衰落答案C地铁不是城市和外省的交通方式,对跨省旅行和城际交通影响不大,但可以促进郊区城市化的进程;大量地铁线路的修建,都需要从市中心中转,故不会导致市中心衰落。甲、乙两城市间的直线距离

25、为590千米,连接甲、乙两城有三条交通线路。图1为甲、乙两城三条交通线路沿线海拔随距离变化图,图2为影响交通运价的因素及关联图。据此完成下面两题。图1甲、乙两城三条交通线路沿线海拔随距离变化图图2影响交通运价的因素及关联图9.线路M、N、P对应的交通运输方式最可能的是()A.公路、高铁、高速公路B.公路、航空、河运C.高铁、高速公路、省道D.航空、高铁、村级公路答案C本题考查交通运输方式。线路M、N长度较短,线路较为平直,说明级别较高,而且沿线海拔较低,不可能是航空运输。线路P长度较长,沿线海拔较高,有可能是省道。10.线路M沿线海拔变化最小,距离最短,下列关于线路M所对应的运输方式的说法最恰

26、当的是()A.运价最低 B.沿线多桥梁和隧道C.沿线停靠站点最多D.终点在乙城外32千米答案B本题考查交通区位。高铁的速度较快,为了保证安全性,高铁线路一般较为平直,桥梁、隧道多。1998年广州地铁原二号线开始动工,2010年广州地铁原二号线拆分为现在的二号线和八号线,19个新建站点正式投入使用。下图示意广州市19902015年竣工小区平均容积率。容积率是指一个小区的地上总建筑面积与用地面积的比率。据此完成下面两题。11.在广州地铁原二号线动工之前,该地铁站点周边建成的小区容积率()A.低于全市平均水平B.与全市平均水平相差不大C.高于全市平均水平D.与全市平均水平相差很大答案B结合图示信息可

27、知,广州地铁原二号线动工之前该地铁站点周边建成的小区容积率与全市平均水平相差不大。故选B。12.地铁的规划建设,使得地铁站点周边()A.低密度居住用地增加B.配套交通设施用地减少C.商业用地增加D.工业用地增加答案C地铁的规划建设,使地铁站点周边交通更加便捷,人流量增大,商业用地增加。故选C。港航服务业是港口和航运业务的拓展,是服务于港口和航运的服务业。近20年来,上海市港航服务业发展迅速,其功能结构不断向高价值链方向发展。下图为港航服务业分类及部分企业示意图。据此完成下面三题。13.上海市港航服务业快速发展,主要是因为上海港()A.水域条件优越B.陆地交通发达C.经济腹地广阔D.地势平坦开阔

28、答案C由材料可知,港航服务业是港口和航运业务的拓展,是服务于港口和航运的服务业。上海市港航服务业快速发展主要得益于上海港的经济腹地广阔,故选C。14.高级服务类港航服务企业,适宜布局在上海市的()A.中心商务区B.工业区C.文化区 D.住宅区答案A读图可知,高级服务类港航服务企业,在价值链的顶层,占地面积小,适宜布局在人口密集、交通便利、经济活动频繁的中心商务区,故选A。15.推测近20年来,上海市三类港航服务业的变化趋势为()A.高级服务类企业产值占比先升后降B.代理与技术服务类企业产值始终占主导地位C.运输仓储类企业产值占比持续降低D.港航服务业各类企业数量的比重变化不大答案C读图可知,高

29、级服务类港航服务业处于价值链的最顶层,而代理与技术服务类位于中层,运输仓储类位于最底层,随着产业结构的调整,位于价值链最底层的运输仓储类企业产值占比应降低,而位于价值链最顶层的高级服务类企业产值占比应上升,故选C。二、综合题(共37分)16.读蒙内铁路位置图,回答下列各题。(19分)2019年正值“一带一路”倡议提出六周年之际,由中国企业承建的蒙内铁路(蒙巴萨至内罗毕)推动地区经济发展进入快车道。蒙内铁路是肯尼亚独立以来的首条新铁路,是东非铁路网主线的第一段。(1)简述肯尼亚的地理位置特征。(5分)(2)结合肯尼亚的自然环境特征,分析蒙内铁路修建成本高的原因。(6分)(3)说明蒙内铁路修建对当

30、地经济发展的有利影响。(8分)答案(1)赤道穿过,地跨南北半球;(1分)纬度低,以热带为主;(1分)非洲东部(东非国家),东南临印度洋;(1分)东部、北部、西部分别与索马里、埃塞俄比亚、乌干达接壤;(1分)地处东非大裂谷。(1分)(2)多经过高原、山地,海拔高,地势起伏大;(2分)位于东非大裂谷,地质条件复杂;(2分)经过野生动物迁徙区,环境保护要求高。(2分)(3)蒙内铁路是东非铁路网主线的第一段,带动当地交通网络的建设,促进当地交通条件的改善;(2分)加强肯尼亚与世界其他国家的沟通和联系,扩大国际市场;(2分)促进当地矿产资源开发,推动旅游业发展,增加就业,促进经济发展;(2分)扩大蒙巴萨

31、港的辐射范围,带动内地经济的发展。(2分)解析(1)地理位置的描述,主要从半球位置、海陆位置、交通位置、相对位置等方面分析。肯尼亚的地理位置特征是赤道穿过,地跨南北半球;纬度低,以热带为主;非洲东部(东非国家),东南临印度洋;东部、北部、西部分别与索马里、埃塞俄比亚、乌干达接壤;地处东非大裂谷。(2)自然地理环境是由大气、水、岩石、生物、土壤、地形等地理要素组成的环境。因此,回答本题要围绕这几个要素展开。蒙内铁路经过高原、山地,海拔高,地势起伏大;位于东非大裂谷,地质条件复杂;经过野生动物迁徙区,环境保护要求高。(3)蒙内铁路修建对区域经济发展的影响实际是考查交通运输布局的地理意义,主要有缩短

32、运输时间,降低运输成本,提升铁路运输能力,缓解陆路交通运输压力,促进当地交通条件的改善;带动相关产业发展,提供众多就业岗位;促进基础设施建设,提高居民生活水平;连接内陆首都和沿海港口,利于发展对外贸易,促进肯尼亚经济发展;等。17.阅读图文材料,完成下列要求。(18分)亚吉铁路连接埃塞俄比亚和吉布提两国首都,铁路全部采用中国标准和中国装备建设而成,设计时速120千米。2016年10月5日亚吉铁路正式通车,吉布提至亚的斯亚贝巴的运输时间从公路运输的7天缩短到10个小时。下图示意亚吉铁路周边部分地理事物分布。(1)修建亚吉铁路在地质方面应该注意哪些问题?(6分)(2)7月份,亚吉铁路沿线盛行西南风

33、,施工人员发现吉布提高温酷热,而亚的斯亚贝巴凉爽宜人。请解释该月份吉布提较亚的斯亚贝巴气温高的原因。(6分)(3)在亚吉铁路建设过程中利用火山碎渣作为路基材料。说明该做法的可行性。(6分)答案(1)避开大的裂谷和火山;提高抗震能力。(6分)(2)与亚的斯亚贝巴相比,吉布提地处热带沙漠地区(受副热带高气压带控制),海拔低,气温高;(3分)西南风受(埃塞俄比亚)高原阻挡,背风坡气流下沉,增温快(焚风效应)。(3分)(3)附近有东非大裂谷,火山多且活动频繁,火山碎渣丰富;(2分)亚吉铁路离火山近,可就近取材,降低运输成本;(2分)火山碎渣开采便利,节省时间,可提高铁路建设效率。(2分)解析(1)据图可知,该地有裂谷带和火山,说明地壳活跃,多火山和地震,因此修建亚吉铁路在地质方面应该注意避开大的裂谷和火山,提高铁路抗震能力。(2)与亚的斯亚贝巴相比,吉布提地处热带沙漠地区,终年受副热带高气压带控制,再加上海拔低,气温高;西南风受(埃塞俄比亚)高原阻挡,背风坡气流下沉,增温快,焚风效应显著。(3)用火山碎渣作为路基材料,主要从原料、运输成本角度分析。附近有东非大裂谷,火山多且活动频繁,火山碎渣丰富;以火山碎渣作为路基材料,可就近取材,降低运输成本;火山碎渣开采便利,节省时间,可提高铁路建设效率。