六年级上册语文课件-詹天佑_ 人教新课标(共30张PPT).ppt

1、5 詹天佑詹天佑(18611919)江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。1872年，12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。在美国读中学时，他发愤学习自然科学。1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。1881年回国。1888年在当时的中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务，后来又建成了滦河大桥。1905年，清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年58岁。边读边思考：詹天佑是个怎样的人？用“”画出有关的句子。课文讲述了有关詹天佑的一件什么事

2、？施挠岔艰浆毅讥劣铲惹庸施工阻挠岔道艰巨泥浆毅然讥笑恶劣铲平惹人讥笑居庸关边读边思考：詹天佑是个怎样的人？用“”画出有关的句子。课文讲述了有关詹天佑的一件什么事？詹天佑是我国杰出的爱国工程师。课文讲述了詹天佑主持修筑京张铁路的事。詹天佑是我国杰出的爱国工程师。细读课文（）自然段并思考：这三段写了詹天佑在铁路施工过程中的几件事？尝试用小标题的形式概括出这几件事。勘测线路开凿隧道设计“人”字形线路 1840年，中英鸦片战争之后，我国开始由封建社会逐渐成为半殖民地半封建社会。1895年，中日甲午战争失败后，我国被迫签订了中日马关条约。从此，帝国主义列强以开设银行、强迫贷款、投资铁路、开矿办厂等方式，

3、对我国加紧经济侵略。其中，从1895年到1899年，帝国主义国家在我国攫取了近1万公里的铁路修筑权。修筑前关于修筑京张铁路的背景帝国主义控制的铁路修到哪里，他们侵略的魔爪就伸到哪里。在铁路附近，帝国主义列强竞相办厂开矿，掠夺我国的资源。到19世纪末，列强争夺铁路权的斗争更加激烈，甚至以武力威逼清政府。原打算自己修筑铁路的清政府，在列强争夺面前，束手无策，只得把一条条铁路修筑权，拱手送给外国。修筑前关于修筑京张铁路的背景列强在我国投资修筑铁路，除了获得巨大的经济效益外，还附有种种条件，包括控制铁路和沿线地区以及运输军队等。修筑前关于修筑京张铁路的背景从北京到张家口的铁路长二百千米，是联结华北和西

4、北的交通要道。修筑前当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。修筑前他们最后提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。修筑前帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”修筑前原来从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。

5、他们认为，这样艰巨的工程，外国著名的工程师也不敢轻易尝试，中国人是无论如何也完成不了的。他们认为，这样艰巨的工程，外国著名的工程师也不敢轻易尝试，中国人是无论如何也完成不了的。原来从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。修筑前詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务勘测线路开凿隧道设计“人”字形线路勘测线路默读第4自然段，画出课文中描写詹天佑语言、动作、神情、心理活动的语句，从中选择感受最深的一句话语，把心中的感受批注在旁边。勘测线路默读第4自然段，画出课文中描写詹天佑语言、动作、神情、心理活动的语句，从中选择感受最深的一句话语，把心

6、中的感受批注在旁边。詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。大概差不多这类说法不应该出自工程人员之口。”詹天佑是个怎样的人？勘测线路默读第4自然段，画出课文中描写詹天佑语言、动作、神情、心理活动的语句，从中选择感受最深的一句话语，把心中的感受批注在旁边。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但那些外国人要讥笑我们，而且会使中国的工程师失掉信心。默读相关部分，试画一个示意图，说明詹天佑开凿居庸关和八达岭两条隧道采用的不同方法，再借助“人”字形线路插图，说说火车爬上陡坡的方法居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用两端同时向中间凿进的

7、办法。居庸关两端凿进法八达岭八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法，先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿。外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。中部凿井和两端凿进相结合法法铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。设计了一种“人”字形线路。你有什么感受吗？建成后这条铁路不满四年就全线竣工了，比原计划

8、提早了两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，那就是詹天佑塑像。建成后清政府、普通百姓、外国来宾、帝国主义在听到京张铁路竣工的消息后，会有怎样的反应？u慈禧太后为修颐和园每年不惜数千万金，但不愿为修路出钱。京张铁路经费被控制在英国汇丰银行手中。正当进入第二段工程时，汇丰银行故意刁难，拖付工钱，造成误工。u帝国主义乘机欺凌，他们派人打扮成猎人的模样，在詹天佑修筑铁路的地段巡视，以便随时看中国人出洋相。u铁路要经过皇室亲戚的坟地，他们率众闹事，要求改道。詹天佑忍辱负重，花费许多时间跟权贵周旋，终于让铁路从墓墙外通过。u和詹天佑一起修筑铁路的好友，有的坠入深涧，不幸牺牲；有的中途逃跑；最让詹天佑感到痛心的是，女婿被绑架，心爱的女儿不幸身亡。站在詹天佑的铜像前