快运兔打造基于互联网的AI智能化物流代管平台.pdf

1、快运兔打造基于互联网的 AI 智能化物流代管平台王涵快运兔联合创始人兼 CTO 周鲲通过平台的运力集采模式，快运兔将所有中间环节轻量化，让企业直接对接社会运力，可大幅降低客户物流和管理成本近年来，我国物流业增速经历了由快趋缓，到逐步企稳的过程。数据显示，20132018 年，我国智慧物流市场规模增速均保持在两位数以上，2018 年市场规模已达到 4860 亿元，同比增长 19.4%，预计截至 2020 年年底，整个市场规模将超过 5000 亿元，2025 年市场规模将超过万亿元。成立于 2017 年的快运兔（原“快兔物流”）便是看好這一赛道的成员之一，定位于一家基于互联网的 AI 智能化物流代

2、管平台，主要为中小企业提供一站式门到门运输服务。以往中小企业下端的服务商，通常都是夫妻店式的货代和小三方，这些服务商就近揽货后，再转手卖给其他承运商赚取差价，本身服务能力弱，不具备信息化能力和抗风险能力。快运兔联合创始人兼 CTO 周鲲介绍，快运兔是一家服务于物流的互联网平台，通过模式创新和技术赋能给中小企业客户提供物流代管服务。这种模式下，快运兔不仅仅需要具备互联网行业经验，还需要对物流行业有深刻理解。团队核心人员基本都具备互联网和物流双行业经验，基于对行业一线的多年深耕，快运兔对于市场需求和趋势把握有深刻理解。周鲲表示，目前，中国物流企业众多，但行业集中度较低，头部企业仅占据小部分市场份额

3、，由此可见，中小企业物流市场的潜力巨大。不过，中小企业物流发展却参差不齐，呈现出两端高度碎片化状态，尤其在货主端业务规模体量都小，68%年物流费用少于 50 万元，44%年物流费用少于 20万元。在这种情况下，中小企业大多没有预算聘请专业的物流管理人员，这导致中小企业物流管理和运作效率低下。更重要的是，物流体系运力采购渠道也比较窄，由于体量较小、业务变动性较高，中小企业并不具备议价能力，通常都会被承运商视为“散客”。而以往中小企业下端的服务商，通常都是夫妻店式的货代和小三方，这些服务商就近揽货后，再转手卖给其他承运商赚取差价，本身服务能力弱，不具备信息化能力和抗风险能力。于是，快运兔针对中小企

4、业的个性化诉求快速响应，推出了介于传统三方物流和全网运输公司之间的全新商业模式“物流代管”完整运输解决方案，通过建立线上+线下 AI 智能服务体系，满足了中小企业高效精准的碎片化服务需求。同时，通过平台的运力集采模式，快运兔将所有中间环节轻量化，让企业直接对接社会运力，可大幅降低客户物流和管理成本。成立两年多，快运兔已服务数万家中小企业客户，服务网络覆盖珠三角、长三角、海西经济带以及环渤海经济圈。为何快运兔发展得如此之快？周鲲告诉创业邦，这得益于快运兔的标准化技术服务能力。相比于同行业竞品，快兔物流利用人工智能技术，可根据用户运输需求进行标签化，并有针对性地提供包含物流端到端数据跟踪的运输方案

5、。目前 90%以上的运作决策均由人工智能自主完成。经过多年的摸索和成长，快运兔的业务模式已逐渐成熟，公司主要营收来自运费，通过运力集采、效率成本优化实现溢价，目前团队已具备自身造血能力。如今，快运兔的背后已有红杉资本、创新工场、真格基金、奥拓投资等一线投资机构的加持。就在不久前，团队刚刚完成了众为资本领投，碧桂园创投 VC 基金、老股东创新工场和奥拓投资跟投的 B 轮融资。近期，快运兔基于原本平台产品服务提出了战略升级方案，旨在时效保障、安全保障和客户体验等多方面，提高差异化服务质量。例如，在时效保障方面，快运兔将率先推出大票零担业务的全网时效保障计划，通过线下直营网点快捷服务响应，基于大票零担标准化运作体系和系统智能化支撑，为客户提供“限时未达，运费减免”高时效保障;在安全保障方面，通过持续加深客户需求甄别，强化专业运作运力资源配置，实现全流程货物安全管控，避免发生货损货差;此外，快运兔针对意外损失风险标配货运保险，同时建立快捷赔付绿色通道，确保货损 2000 元以内 24 小时内赔付，货损 5000 元以内 48 小时结案。据悉，该升级计划已于 5 月 15 日启动，优先在海峡西岸经济带和胶州湾地区各城市先行启动，逐步覆盖全国市场。未来，快运兔会加快发展步伐，持续提升产品服务体验，志在成为“国内最值得信赖的中小企业物流服务平台”。