【新教材精创】6.4 生活中的圆周运动 教学设计(1)-人教版高中物理必修第二册.docx
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1、第六章圆周运动第4节生活中的圆周运动生活中的圆周运动是人教版物理必修二第六章的第四节,也是该章最后一节。课程标准要求学生能用牛顿第二定律分析匀速圆周运动的向心力。本课内容是圆周运动有关知识的生活实例应用,是牛顿第二定律的重要应用之一,本节课的学习有助于了解物理学的特点和研究方法,体会物理学在生活中的应用以及对社会发展的影响,同时也为后面的学习打下基础。物理观念:能理解运用匀速圆周运动的规律分析和处理生产和生活中的具体实例。科学思维:通过匀速圆周运动的规律可在变速圆周运动中使用,渗透特殊性和一般性之间的辩证关系,提高学生的分析能力。科学探究:通过对匀速圆周运动的实例分析,渗透理论联系实际的观点,
2、提高学生分析和解决问题的能力。科学态度与责任:通过观察、实验及探究、交流与讨论等学习活动,培养学生尊重客观事实、实事求是的科学态度。1、教学重点:(1)理解向心力是一种效果力(2)在具体问题中能找到是谁提供向心力的,并结合牛顿运动定律求解有关问题2、教学难点:(1)具体问题中向心力的来源分析(2)关于对临界问题的讨论和分析(3)对变速圆周运动的理解和处理多媒体课件知识回顾1、物体做圆周运动时,必须有力提供向心力向心力是按效果命名的力2、向心力的特点方向:总是指向圆心, 作用效果只改变速度 的方向,由物体在半径方向的合力提供。大小:一、火车弯道的设计1、展示火车转弯图片来源:Z|xx|k.Com
3、分析火车转弯可看做什么样的运动2、展示火车车轮图片车轮设计成这样有何好处?3、火车转弯时需要向心力,向心力由什么力来提供呢?4、这两个力都是竖直方向的,而火车在水平面内转弯,需要水平方向的向心力,结合车轮的特点分析。在水平路面上转弯火车转弯时实际是在做圆周运动,因而具有向心加速度。是什么力使它产生向心加速度?原来,火车的车轮上有突出的轮缘,如果转弯处内外轨一样高,外侧车轮的轮缘挤压外轨,使外轨发生弹性形变,外轨对轮缘的弹力就是火车转弯的向心力。根据向心力公式有但火车质量太大,靠这种办法得到向心力,轮缘与外轨间的相互作用力太大,铁轨和车轮极易受损。在倾斜上路面转弯如果在转弯处使外轨略高于内轨,火
4、车转弯时铁轨对火车的支持力FN的方向不再是竖直的,而是斜向弯道的内侧,它与重力mg的合力指向圆心,为火车转弯提供了一部分向心力。这就减轻了轮缘与外轨的挤压。在修筑铁路时,要根据弯道的半径和规定的行驶速度,适当选择内外轨的高度差,使转弯时所需的向心力几乎完全由重力mg和支持力FN的合力来提供。火车在倾斜路面上转弯时,重力和支持力的合力可提供一部分向心力。设火车外轮缘和外轨间的弹力为F,则有消去FN后得:当火车在弯道处按规定速率v0行驶时,mg与FN的合力恰好提供转弯时所需的向心力,这时轮缘与轨道之间就不产生挤压了。【思考讨论】1若火车转弯时的速率vv0,火车的哪一侧轮缘与轨道之间产生挤压?若火车
5、转弯时的速率vv0,火车的哪一侧轮缘与轨道之间产生挤压?从这个例子我们再一次看出,向心力是按效果命名的力,任何一个力或几个力的合力,只要它的作用效果是使物体产生向心加速度,它就是物体所受的向心力。如果认为做匀速圆周运动的物体除了受到另外物体的作用,还要再受一个向心力,那就不对了。2我国铁路进行了第六次大提速,时速将达200公里以上,这必将为我国的经济腾飞注入新的活力。假设你是一位从事铁路设计的工程师,你认为火车提速有必要对铁路拐弯处进行改造吗?应如何改造?让学生分析、讨论和交流。点评:传统教学中强调的是如何把知识讲清楚、讲透彻,而新课程强调的是自主探究,充分展示过程和方法,实现学习方式的多样化
6、,贯彻从生活走向物理,从物理走向社会,突出STS思想,展现物理学科的人文价值。通过汽车拐弯问题的分析,为学生自主探究火车拐弯的问题搭设了台阶,并紧密联系到我国最近的第六次火车大提速,由于赋予了实践的背景,有效地调动了学生的积极性,物理知识被活化了,学生跟物理学的距离便一下子拉近了许多,同时,也让学生因为当了一回工程师而获得了一次很好的情感体验二、汽车过拱桥展示图片 拱形桥 凸形桥1、汽车在拱桥上行驶时可看做什么运动?汽车过拱桥是典型的竖直面内的圆周运动。其研究方法与水平面内的圆周运动方法相同。我们目前只研究最高点与最低点的状态。2、如果汽车在拱形桥上,以某一速度v通过拱形桥的最高点的时候,桥面
7、受到的压力如何? 引导学生分析受力情况,并逐步求得桥面所受压力。分析过程:确定研究对象;分析汽车的受力情况;找圆心;根据牛顿第二定律列方程,得出结论。(1)汽车过拱形桥的最高点公路上的拱形桥是常见的,汽车过桥时的运动也可看做圆周运动。质量为m的汽车在拱形桥上以速度v前进,若桥面的圆弧半径为R,我们来分析汽车通过桥的最高点时对桥的压力。选汽车为研究对象。分析汽车所受的力如图,知道了桥对汽车的支持力FN,桥所受的压力也就知道了。汽车在竖直方向受到重力mg和桥的支持力FN,它们的合力就是使汽车做圆周运动的向心力F。鉴于向心加速度的方向是竖直向下的,故合力为:FmgFN以a表示汽车沿拱形桥面运动的向心
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