专题突破卷30 交通与社会变迁（解析版）.docx

1、专题30 交通与社会变迁专题突破卷（考试时间：75分钟 试卷满分：100分）一、 选择题：共16小题，每小题3分，共48分，在每小题给出的四个选项中，只有一个最符合题目要求。1史记秦始皇本纪载：“三十五年（前212年），除（治）道，道九原抵云阳，堑山堙谷，直通之。”由都城通往原六国的驰道有多条，但直道仅此一条（见图）。秦修此直道主要是为了A遏制匈奴侵扰B贯通丝绸之路C完成国家统一D促进民族交融【答案】A【详解】本题是单类型单项选择题。根据题干设问可知是目的题。根据题干信息可知准确时空是：秦朝（中国）。据材料可知，秦朝直道经由九原一直修到云阳，据地图信息可知，这条直道直通秦朝疆域南北，利于迅速调

2、动部队解决边防问题，A项正确；丝绸之路开通于汉朝，时间上与材料不符，排除B项；秦统一六国在公元前221年，前212年国家已经统一，排除C项；结合所学可知，秦朝修直道的目的并非促进民族交往，而是军队调动，排除D项。故选A项。2秦汉时期，漕粮通过黄河、渭河由东向西运抵长安。唐宋时期，漕运渐变为由东南而西北。元明清时期，漕运则转变为南北方向，由南而至北。这些变化A缘于社会政治经济发展变迁B导致经济重心与政治中心分离C主要基于自然地理因素考虑D反映了海上丝绸之路日益兴盛【答案】A【详解】本题是多类型单项选择题。根据次题干的提示词，可知是本质题、原因题、影响题。时空是：古代（中国）。结合所学知识分析题干

3、信息，秦汉时期，黄河中下游的关中、山东一带为农业经济发达之区，漕粮通过黄河、渭河由东向西运抵长安；宋代以后，南方经济崛起并日益成为王朝依赖的物资供应区，所以唐宋期间，漕运逐渐转变为由东南而西北。元明清三朝，王朝政治中心向东北方向迁移，经济重心则越来越明确地确立于南方，于是，政治中心与经济重心呈北南分立的格局长期延续，漕运于是转变为南北方向。这些变化缘于社会政治经济发展变迁，A项正确；经济重心与政治中心分离影响了漕运空间变动，而非漕运空间变动导致了经济重心与政治中心分离，排除B项；漕运的本质在于把经济重心区域的物质财富输送到政治中心，主要受政治经济发展情况而非自然地理因素影响，排除C项；漕运属于

4、国内物资运输，海上丝绸之路主要影响对外贸易，排除D项。故选A项。3下图是唐宋海上交通路线简图此图反映出A中国与天竺、波斯交往频繁B经济重心南移的完成C指南针广泛应用于航海事业D对外贸易的持续发展【答案】D【详解】本题是单类型单项选择题。结合题干时间信息可知时空是唐宋时期。据材料“唐宋海上交通路线简图”，可以看出唐宋时期，海上丝绸之路繁荣，涉及的范围越来越大，说明对外贸易在不断发展，D项正确；仅从路线图中，可以看出交往，但不能用“频繁”，排除A项；南宋时期，经济重心南移完成，排除B项；仅从路线图，无法得出指南针的应用状况，排除C项。故选D项。4如表所示为18661872年江汉关所统计的平底帆船和

5、轮船的有关情况。对表格数据理解正确的是，这一时期A湖北海运事业获得较大发展B西方列强放松对华经济侵略C中国航运业近代化成就斐然D传统船运业具有顽强生命力【答案】D【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是推断题。据本题时间信息可知准确时空是：18661872年（中国）。据材料信息可知，18661872年进入和离开通商口岸的平底帆船的数量增加，说明传统船运业仍有顽强生命力，D项正确；材料反映18661872年通过通商口岸的船舶类型，无法判断轮船的国籍，无法说明湖北海运事业有较大发展，排除A项；一战期间，西方列强放松对华经济侵略，排除B项；无法从材料信息得出轮船的国籍信息，无法

6、得出中国航运业近代化成就斐然的结论，排除C项。故选D项。51881年，唐山至胥各庄的铁路建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。1909年竣工的京张铁路，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。这一时期中国铁路的修建使铁路成为陆路交通的主干主要掌握在国人自己手中与列强对中国的资本输出有关推动了中国交通的近代化ABCD【答案】D【详解】本题是组合选择题。时空是晚清（中国）。根据材料可知，19世纪末20世纪初，列强积极对华进行资本输出，推动了这一时期中国铁路的修建，也推动了中国交通的近代化，符合题意，D项正确；近代铁路在中国的修建规模并不大，没有成为陆路交通的主干；中国近代科学技术落后，

7、这一时期中国铁路的修建主要受到列强的制约。不符合题意，排除ABC项。故选D项。6近代上海“计时之器，仅有日晷仪，用者亦不多，购买外洋钟表者尤为稀少；自轮船、火车通行，往来有一定时刻，钟表始盛行。”这说明A交通的改进加强了各地之间的交流B交通的发展缩短了人们的通行时间C交通的进步强化了人们的时间观念D现代交通工具是钟表取代日晷的主要原因【答案】C【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是：近代（中国）。据本题材料“自轮船、火车通行，往来有一定时刻，钟表始盛行。”并结合所学知识可知，材料显示自轮船、火车的通行使得钟表在近代上海开始盛行，这说明

8、新式交通工具的进步强化了人们的时间观念，C项正确；材料中没有关于各地之间交流的相关论述，排除A项；材料反映的是人们时间观念的强化，并没有说明缩短了通行时间，排除B项；近代钟表技术的进步才是钟表取代日晷的主要原因，排除D项。故选C项。7据如图可以推断，中国城市轨道交通A兼具轻轨与快轨的综合特性B助力公交与地铁的有效互补C利用地上与地下的位置空间D减缓运量与运能的交通矛盾【答案】D【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是推断题。据本题时间信息可知准确时空是：截止至2020年末（中国）。据本题材料图片信息，结合所学可知，地铁运量大，但它是城市内轨道交通，运能（运输能力）相比其他

9、轨道交通方式而言较小，其他轨道交通方式可以跨越不同城市，它们可以补充地铁运能的不足，满足顾客远行的需求，D项正确。据材料，图片不单涉及轻轨与快轨两种方式，还有其他轨道交通方式，排除A项；据材料，图片反映的均为轨道交通，并未提及公交，应该是地铁与其他轨道交通的互补，排除B项；据材料和所学，图片所示城市轨道交通利用的是地表与地下位置空间，非地上与地下的位置空间，排除C项。故选D项。8下图是1988-2020年我国高速公路里程图，材料中曲线数据的变化反映了A思想解放促进经济体制改革的启步B三线建设推动现代化建设迅速开展C改革开放推动了交通运输业的发展D我国独立完整的工业体系已经建成【答案】C【详解】

10、从材料中的1988-2020年我国高速公路里程图可以看出，改革开放后，我国的交通事业取得了长足的发展，C项正确；材料反映的是交通的发展，而不是经济体制改革，排除A项；三线建设是在60年代，不是在改革开放后，排除B项；从材料中的交通业发展并不能说明我国独立完整的工业体系已经建成，排除D项。故选C项。9古巴比伦城市玛什坎沙皮尔（今阿布杜瓦里遗址）中发现了4条运河，运河宽可达15米，在城市的北部和东部还发现了至少6条分支水系。主运河交汇处发现了两个港口。4条主运河将城市分为宗教、行政、墓地，居住等区域。这主要说明，古巴比伦A国家组织能力强大B灌溉农业发达C城市基础设施完善D海外贸易繁荣【答案】A【详

11、解】根据题干在古巴比伦遗址中发现4条建筑规模较大的运河，运河的修建需要集中大量人力、物力和财力，由此可以推知古巴比伦的国家组织能力强大，A项正确；根据题干运河主要是沟通城市，并非灌溉农业，排除B项；4条运河不能代表整个城市基础设施，不能说明其完善，排除C项；运河沟通城市内部，并非用于对外贸易，排除D项。故选A项。10早在十二铜表法中，罗马就明确了对于遵路的修建、使用的具体内容。到公元2世纪初，罗马道路总里程已达到40多万公里（下图所示），道路上每隔一段距离就设有一个里程碑，上面记载着该路归属于哪个城市管辖，以及该城与罗马城之间的距离。古罗马的道路系统密切了中央和地方的联系消除了各地间的文化差异

12、有利于各地经济贸易发展成为东西罗马帝国的纽带ABCD【答案】C【详解】本题是组合选择题。据本题主题干设问词，可知这是影响题，时空是古罗马。根据材料“罗马道路总里程已达到40多万公里，道路上每隔一段距离就设有一个里程碑，上面记载着该路归属于哪个城市管辖，以及该城与罗马城之间的距离”及所学可知，完善的道路交通有利于加强各地之间的联系，项正确；完善的道路交通有利于加强中央对地方的管理，方便了人们的出行与货物的运输，项正确；“消除了各地间的文化差异”表述有误，项错误；“成为东西罗马帝国的纽带”与史实不符，项错误。C项正确，排除ABD项。故选C项。11下图是荷兰的运河分布图以及巴拿马运河、苏伊士运河的地

13、图。较之于运河开通之前，新的路线A降低了运输成本B连接了陆海交通C缩短了交通里程D摆脱了行程风险【答案】A【详解】本题是单类型单项选择题。据设问词可知是影响题。时空是世界近代史（荷兰、巴拿马和埃及）。据图示结合所学知识可知，无论是荷兰运河还是巴拿马运河、苏伊士运河，都属于交通运输的进步，大大降低了往来运输的成本，A项正确；荷兰运河在国家内部，并没有连接陆海，排除B项；巴拿马运河和苏伊士运河缩短了交通里程，但是荷兰运河没有，排除C项；无论何种交通运输方式，都没有摆脱行程风险，排除D项。故选A项。12下图是19世纪中后期的英国运河示意图。这反映出运河（）A是当时的主要交通运输方式B极大地改变了世界

14、航运格局C为城市化和工业化奠定基石D影响了民众的社会生活习惯【答案】C【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是：19世纪中后期（英国）。根据材料可知，19世纪中后期英国运河网络将沿海和腹地的诸多城市紧密联系在一起。结合所学可知，工业革命时期，运河的修建为英国城市化和工业化的发展奠定基础，C项正确；19世纪中后期铁路取代运河成为主要交通运输方式，排除A项；材料中的英国运河网络主要是在国内，而非国际航运网络，排除B项；材料不能直接反映民众社会生活习惯的改变，排除D项。故选C项。131869年，苏伊士运河通航，大大缩短了印度洋与大西洋的航运距

15、离。埃及不仅在修凿过程中耗费了大量人力与财力，政府还因举借英法外债走向财政破产，进而出卖国家主权；而英法控股的苏伊士运河公司则掌握着运河带来的高额利润。1882年，通过运河的船只中有80%是英国的，英国首相麦克唐纳称运河为大英帝国的动脉。苏伊士运河的修建 使地中海成为欧洲的贸易中心引发了华夫脱党领导的民族运动有利于资本主义世界市场发展加深西方列强对埃及的殖民侵略ABCD【答案】D【详解】本题是组合型选择题。据本题次题干设问词，可知这是影响题，时空是1869年的埃及。根据材料及所学可知，新航路开辟后，世界的贸易中心由地中海转移到了大西洋沿岸，项错误；第一次世界大战爆发后，为加强控制和奴役埃及，英

16、国宣布埃及处于英国的保护之下，埃及沦为英国的保护国。战后，英国继续维持埃及的保护国地位，激起埃及人民的强烈反对。埃及资产阶级政党华夫脱党提出“通过和平手段”争取埃及的完全独立，得到人民的强烈支持，史称“华夫脱党运动”，与题干时间不符，项错误；“1869年，苏伊士运河通航，大大缩短了印度洋与大西洋的航运距离。进而出卖国家主权；而英法控股的苏伊士运河公司则掌握着运河带来的高额利润。1882年，通过运河的船只中有80%是英国的”可知，苏伊士运河的开通缩短了印度洋与大西洋的航运距离，有助于推动资本主义世界市场的发展，项正确；“埃及不仅在修凿过程中耗费了大量人力与财力，政府还因举借英法外债走向财政破产，

17、进而出卖国家主权”可知，苏伊士运河的修凿便利了英法列强对埃及的殖民侵略，项正确。D项正确，排除ABC项。故选D项。14下图反映出A新式交通工具冲击了铁路运输B紧张的国际形势阻碍了人们出行C铁路修建总里程数在逐渐减少D铁路的发展落后于其他交通工具【答案】A【详解】通过观察图中曲线变化，结合所学知识可知，20世纪后半期英国铁路乘客的下降反映出汽车、飞机等新式交通工具冲击了铁路运输，A项正确；紧张的国际形势并非二战后英国铁路乘客减少的主要原因，排除B项；材料体现的是铁路乘客而非铁路修建总里程数的逐渐减少，排除C项；材料不能说明英国铁路的发展落后于其他交通工具，排除D项。故选A项。15下表是20世纪初

18、德国汽车工业的发展状况。据此可知当时的德国时间1901年1908年一战前汽车工业工人人数1773人12400人50000多人年产量884辆5547辆20000辆A正在进行全面发动战争的准备B汽车工业成为新的经济增长点C政府全面干预汽车工业的发展D轻重工业的生产比例严重失调【答案】B【详解】根据材料可知，从1901年到一战前，德国从事汽车工业的工人人数和汽车年产量都呈迅速发展的态势。结合所学可知，当时正值第二次工业革命时期，汽车工业是新兴工业，这一行业的发展成为当时德国新的经济增长点，B项正确；汽车工业是第二次工业革命的重要产业，而非进行充分的战争准备，排除A项；当时正值自由资本主义时期，政府全

19、面干预出现在1929年的大危机后，特别是二战后，排除C项；材料未涉及轻工业的发展状况，排除D项。故选B项。16托马斯弗里德曼认为：“在全球化第三阶段，个人成为主角，肤色或东西方的文化差异不再是合作或竞争的阻碍。世界各地包括中国和印度的人们可以轻松实现自己的社会分工，世界变平了，从小缩成了微小。”导致这一变化的主要原因是A世界市场形成B交通方式革新C美苏冷战缓和D信息技术应用【答案】D【详解】依据所学知识可知，导致“在全球化第三阶段，个人成为主角”“世界各地包括中国和印度的人们可以轻松实现自己的社会分工，世界变平了，从小缩成了微小”的主要原因是互联网等信息技术应用，故D正确；世界市场形成时期，国

20、家是主角，故A错误；交通方式革新、美苏冷战缓和均不符合材料信息，故BC错误。二、材料分析题17阅读材料，完成下列要求。（12分）材料一 一直到甲午战争之后，清政府才开始痛切地认识到铁路之重要。当时，全国铁路才有360余千米，相比而言，美国是182万千米，英国是21万千米，法国是25万千米，连小小的日本岛国，也有3300千米。铁路在当年对经济之重要程度，宛若今天的互联网。在19世纪至20世纪之交的20多年里，伦敦和纽约两大股票交易所中的公司证券差不多都和铁路有关。美国经济史专家威廉罗伊甚至认为，铁路公司塑造了公司化美国的早期历史，“简而言之，公司体制结构就是铁路体制结构”。摘编自吴晓波跌荡一百年

21、：中国企业18701977材料二 在2004年中国引进日本高铁技术时，川崎重工总裁曾建议中方技术人员用两个8年的时间来分别掌握时速200千米技术和时速350千米技术，最终中国高铁仅用6年就掌握到了时速350千米的高铁核心技术，并于2017年推出具有完全知识产权的“复兴号”动车组列车。相较于日本、法国、德国等传统高铁强国数十年的发展历史，中国高铁在短时间内实现了从无到有，甚至在技术等级、运营规模、安全可靠等方面均处于世界领先，实现了中国高铁从“追赶者”到“领跑者”的跨越。通过对中国沪深A股上市企业20132017年的并购数据的研究发现，技术并购对自主创新能力具有显著正向影响，并购企业通过技术并购

22、的方式加快企业技术能力完善，有助于提高自身技术创新能力，加快自主创新成果的产生。截至2021年年底，中国高速铁路运营总里程超4万千米，约占全球高铁运营里程的百分之七十，并率先实现了“智能高铁”的技术创新。摘编自陈向博、丁慧平中国高铁快速崛起的创新机理（1）根据材料一并结合所学知识，分析晚清时期中国铁路发展滞后的原因。（6分）（2）根据材料一、二并结合所学知识，说明当代中国铁路崛起的表现，谈谈其对社会主义现代化建设新征程的启示。（6分）【答案】（1）原因：清政府早期忽视铁路建设重要性；技术落后，资金短缺；铁路公司体制的缺失。（2）表现：从引进技术到拥有自主知识产权（实现技术反超，领先世界）；通过

23、技术并购方式加快企业自主创新；高铁里程领先世界，率先实现智能化。（任答2点即可）启示：坚持党和政府正确领导是社会主义现代化建设的前提；技术自主创新是发展的关键；创新发展模式才能领先世界。（任答2点即可）【详解】（1）本题是背景类材料分析题。时空是：晚清时期（中国）。原因：根据材料中“一直到甲午战争之后，清政府才开始痛切地认识到铁路之重要”可知，清政府早期忽视铁路建设；结合晚清时代背景，可以得出技术落后，资金短缺；根据材料“美国经济史专家威廉罗伊甚至认为，铁路公司塑造了公司化美国的早期历史，简而言之，公司体制结构就是铁路体制结构。”可知，通过材料中与美国的比较可以得出铁路公司体制的缺失。（2）本

24、题是特点类、认识类材料分析题。时空是：20042021年（中国）。表现：根据材料“2004年中国引进日本高铁技术最终中国高铁仅用6年就掌握到了时速350千米的高铁核心技术实现了中国高铁从追赶者到领跑者的跨越”可知，从引进技术到拥有自主知识产权；根据材料“技术并购对自主创新能力具有显著正向影响”可知，通过技术并购方式加快企业自主创新；根据材料“中国高速铁路运营总里程超4万千米，约占全球高铁运营里程的百分之七十，并率先实现了智能高铁的技术创新”可知，高铁里程领先世界，率先实现智能化。启示：借鉴晚清时期中国铁路发展滞后的原因，结合当代中国经济发展的现状以及新时代背景知识，可以得出，社会主义现代化建设

25、新征程，必须坚持党和政府的正确领导、坚持技术自主创新和发展模式的创新等。18【西方殖民扩张】（13分）材料一 苏伊士运河是亚洲与非洲的分界线，沟通了欧亚非三大洲，被称为世界航运的十字路口，是从大西洋到太平洋最快的横越航道。1门世纪，路易十四尝试通过谈判使法国舰队自由出入苏伊士和红海地区，保障东方最近路线的安全。财政大臣科尔伯在报告中力促政府重振这条传统商路，认为此举不但能够保障法国在尼罗河流域的特权地位，还可以在地中海和印度洋建立贸易圈。拿破仑在寄给外交大臣的信件中谈到：若法国能占领埃及，那么距离打败英国也不遥远了。到了19世纪中期，法国对于开凿运河的愿望更加迫切。通过不懈努力，1854年，法

26、国人雷赛普因获准成立国际苏伊士运河公司，主持运河的开凿。1869年，苏伊士运河正式开通。到19世纪80年代，英国及法国与印度之间的贸易，80%以上都是经过苏伊士运河完成的。摘编自张思、魏一珍19世纪中叶法国凿通苏伊士运河原因刍议材料二 苏伊士运河一直被英法资本控制的“苏伊士运河公司”所霸占，成为大英帝国通往印度洋的重要航道。英国在1922年被迫承认埃及名义上的独立，但1936年又诱迫埃及与其签订了条约，规定英国可在苏伊士运河驻军，成为英国控制运河的法律依据。战后，埃及为收回运河主权做出了不懈努力。1947年，埃及将此提交联合国安理会，未得到满意的结果。1951年埃及议会通过决议，废除了1936

27、年签订的英埃二十年同盟条约。1952年纳赛尔发动革命，推翻法鲁克王朝，建立共和国。1954年，经过谈判，英埃签订了关于苏伊士运河基地的协定，规定英国军队在签约后20个月内分批撤出埃及领土，并将那里的英国设备移交给埃及。1956年6月12日，最后一批英军在运河基地降下英国国旗。摘编自温显娟论苏伊士运河战争中的英美关系（1）根据材料并结合所学，概括法国开凿苏伊士运河的原因，并分析苏伊士运河开通的影响。（7分）（2）根据材料并结合所学，分析埃及能够收回苏伊士运河主权的原因。（6分）【答案】（1）原因：苏伊士地峡地理位置重要，是东西方贸易的枢纽；新航路开辟后，世界市场不断拓展；欧洲列强觊觎该地由来已久

28、；保障法国在尼罗河流域的特权地位；为了法国打败英国提供条件。影响：大大缩短了从欧洲到非洲东海岸和西亚以及南亚东亚东南亚的海上距离，促进了国际贸易和国际经济的发展，对世界市场的形成也有着重要的意义。（2）世界殖民体系的衰落；埃及民族民主运动的发展，埃及人民的斗争；以纳赛尔为首的埃及政府的坚决斗争。【详解】（1）本题是原因类、影响类材料分析题。根据“此举不但能够保障法国在尼罗河流域的特权地位，还可以在地中海和印度洋建立贸易”、“若法国能占领埃及，那么距离打败英国也不遥远了”并结合所学内容可知，苏伊士运河开凿的原因是苏伊士地峡地理位置重要，是东西方贸易的枢纽；新航路开辟后，世界市场不断拓展；欧洲列强

29、觊觎该地由来已久；保障法国在尼罗河流域的特权地位；为了法国打败英国提供条件。带来的影响则是大大缩短了从欧洲到非洲东海岸和西亚以及南亚东亚东南亚的海上距离，促进了国际贸易和国际经济的发展，对世界市场的形成也有着重要的意义。（2）本题是原因类材料分析题。综合材料内容和所学可知，埃及能够收回苏伊士运河的原因在于二战后世界殖民体系的衰落；埃及民族民主运动的发展和埃及人民的斗争；以及以纳赛尔为首的埃及政府的坚决斗争。19阅读材料，完成下列要求。（15分）材料一 巴拿马运河的变迁时间事件16世纪西班牙国王下令进行运河开凿的测量，受限于技术条件和拉美独立运动的开展，运河开凿没有进展。1879年法国全面负责运

30、河开凿，因流行病发生及财政困难，挖凿工程于1889年停止。1901年美国获得开凿、经营和管理运河的特权。随后，美国与巴拿马签订条约，规定巴拿马不得在运河区执行国家主权，由美国任命总督，施行美国法律并驻军。1914年运河正式通航，沟通了两大洋。1963年迫于巴拿马群众要求恢复运河主权的斗争，美国同巴拿马政府达成协议，同意在运河区同时悬挂两国国旗。1964年美国撕毁协议，连续几天单独升美国国旗，引发了巴拿马反美爱国风暴。1977年巴拿马与美国签订全部收回运河的管理和防务权的新约。1999年巴拿马于12月31日正式收回运河主权。材料二 自从1903年美巴运河条约签订以来，巴拿马的反抗斗争就从未中断过

31、，特别是埃及于1956年将苏伊士运河成功收归国有，以及1959年古巴革命的胜利，使巴拿马备受鼓舞。1959年，巴拿马民众举行了大规模的反美示威游行以及两次进入运河区的“争取主权的进军”，并与运河区的美国驻军发生了流血冲突事件。1977年9月17日，美巴两国签订了巴拿马运河新条约，运河基本条约的主要内容为：美国将把运河区领土的大部分归还给巴拿马，由美巴来共同经营和养护；2000年前，两国将以伙伴关系的方式，共同对运河进行营运控制，美国有权在其现有的运河区驻军保卫运河；美国在运河区的全部军队2000年才会撤出。摘编自杨建国卡特政府在上的双重政治博弈（19771979）（1）根据材料一并结合所学知识

32、，围绕“巴拿马运河的变迁”，概括一条世界历史发展的线索或趋势，并予以说明。（8分）（2）根据材料二和所学知识，请简析美国归还巴拿马运河的原因。（7分）【答案】（1）示例线索：巴拿马运河的变迁反映了世界经济联系加强。说明：新航路开辟后，各大洲之间联系加强，西班牙、法国出于殖民扩张的需要，相继进行了开辟巴拿马运河的探索。工业革命提升了西方资本主义国家经济实力和技术水平，20世纪初巴拿马运河正式开通缩短了大西洋和太平洋间的航程，加强了世界经济联系，有利于资本主义世界市场的形成。（2）原因：20世纪70年代，美国“经济滞涨”，在美苏争霸中处于劣势；二战后民族民主运动蓬勃发展，冲击旧有的殖民体系；巴拿马

33、人民持续不断的斗争。【详解】（1）本题是特点类材料分析题。时空是近现代史（巴拿马运河）。从巴拿马运河同世界经济之间的关系分析，得出线索：巴拿马运河的变迁反映了世界经济联系加强。说明：据材料“西班牙国王下令进行运河开凿的测量法国全面负责运河开凿”，结合新航路开辟分析，得出新航路开辟后，各大洲之间联系加强，西班牙、法国出于殖民扩张的需要，相继进行了开辟巴拿马运河的探索。从工业革命的推动分析，得出工业革命提升了西方资本主义国家经济实力和技术水平，20世纪初巴拿马运河正式开通缩短了大西洋和太平洋间的航程，加强了世界经济联系，有利于资本主义世界市场的形成。（2）本题是背景类材料分析题。时空是190320

34、00年（美国和巴拿马）。从70年代美国的经济危机分析，得出20世纪70年代，美国“经济滞涨”，在美苏争霸中处于劣势；据材料“特别是埃及于1956年将苏伊士运河成功收归国有，以及1959年古巴革命的胜利，使巴拿马备受鼓舞”，得出二战后民族民主运动蓬勃发展，冲击旧有的殖民体系；据材料“巴拿马民众举行了大规模的反美示威游行以及两次进入运河”，得出巴拿马人民持续不断的斗争。20吴淞铁路（12分）1876年，英国怡和洋行在上海至吴淞之间修建成了一条铁路，即吴淞铁路。吴淞铁路是中国第一条投入营运的铁路。吴淞铁路从修建之日起，就面临着巨大的压力。当时清朝大部分官员，都反对修建铁路。上海道台冯焌光多次与英国领

35、事打招呼，不允许他们擅自修建铁路。英国领事一边采取敷衍塞责的态度，一边继续修建，导致吴淞铁路最终建成并投入运营。吴淞铁路的火车票价较为昂贵，但乘车的人却络绎不绝。火车每天往返6次，客车都拥挤得没有空位置。城里那些终年不出门的人，听说这样的事情后也一定要带着家眷来凑热闹。不久，吴淞铁路上发生了一起交通事故：一名行人从来没有见过火车，当他从铁道上经过时，看到呼啸而来的火车，惊慌失措，竟然被火车轧死。死了人，这下子就不得了。当地民众纷纷抗议。冯发光借机再次找到英国领事，要求火车司机一命偿一命。上海租界的英国领事法庭对这件案子进行审理，根据英国铁路法，判定火车司机无罪释放。这更加激怒了当地民众。为了避

36、免矛盾进一步激化，英国驻上海总领事威妥玛下令吴淞铁路暂时停止运营。清朝政府方面加紧与英国进行谈判，希望能够将吴淞铁路买回来。当年10月24日，中英双方在南京签订收买吴淞铁路条款：吴淞铁路由中国以285万两白银的价格买断，分三期付清。1877年10月20日，清朝政府支付了首期款项后，买回了吴淞铁路，并不顾英国、美国方面的强烈反对，铲平铁路路基、拆毁站房。车厢、机车、铁轨等被运往台湾。中国第一条运营铁路，只存在了短短一年，就被匆匆拆除。阅读材料并结合所学，对吴淞铁路的建拆过程进行评析。（要求：史实准确，史论结合，逻辑清晰。）【答案】评析：鸦片战争以后，随着在西方侵略和民族危机加剧，英国在1876年

37、擅自修筑吴淞铁路，投入运营；铁路修建之初，中英双方存在严重分歧，清朝官员大部分反对修筑铁路，英国不顾反对继续修建铁路；上海是中国近代化的窗口，人们能够接受铁路的修建，乘车的人数众多；铁路事故的出现，英国判定司机无罪，激化了中英之间的矛盾。清政府主动赎回铁路，进行了拆除。铁路的拆与建反映出近代西方对中国的侵略和中国政府的反抗和近代化的探索。英国在中国修筑铁路，主要是用于侵略，修铁路会对中国主权利益带来损害。但从另一个角度看，铁路是近代化的标志之一，是不可抗拒的历史潮流。清政府应积极顺应潮流，寻求近代化才是真正的自强之道。【详解】本题是论述题之历史事物阐释题，时空是1876年到1877年的中国。根

38、据题意要求，对吴淞铁路的建拆过程进行评析。根据材料并结合所学，可从吴淞铁路的修建过程、中英两国的影响、对近代社会的影响等方面进行评析，如鸦片战争以后，随着在西方侵略和民族危机加剧，英国在1876年擅自修筑吴淞铁路，投入运营；铁路修建之初，中英双方存在严重分歧，清朝官员大部分反对修筑铁路，英国不顾反对继续修建铁路；上海是中国近代化的窗口，人们能够接受铁路的修建，乘车的人数众多；铁路事故的出现，英国判定司机无罪，激化了中英之间的矛盾。清政府主动赎回铁路，进行了拆除。最后进行总结评价，可知铁路的拆与建反映出近代西方对中国的侵略和中国政府的反抗和近代化的探索。英国在中国修筑铁路，主要是用于侵略，修铁路会对中国主权利益带来损害。但从另一个角度看，铁路是近代化的标志之一，是不可抗拒的历史潮流。清政府应积极顺应潮流，寻求近代化才是真正的自强之道等等。