中图版高中地理必修一4.1《自然条件对城市及交通线路的影响》导学案.docx

1、4.1自然条件对城市及交通线路的影响导学案一、学习目标：1、 掌握地形、气候、水和矿产等自然条件对城市的影响；掌握自然条件对交通运输方式、线路走向、线网密度和分布格局等方面的影响。2、 自主学习，合作探究，培养运用所学知识和原理分析实际问题的能力。3、 激情投入，享受成功，认识人类与环境协调发展的重大意义，并树立正确的人地观。二、学习重点： 自然地理要素对城市的影响，自然条件对交通线路分布的影响，科学人地观的形成。三、学习难点: 自然条件对交通网构成的影响和对线网密度与分布格局的影响。【新知梳理】一、自然条件对城市形成和发展的影响1地形对城市的影响地形城市分布特点城市分布成因平原世界上绝大部分

2、特大城市位于_、_地区，我国特大城市大部分分布在_上(1)利于建筑物、道路等基础设施建设(2)利于城市进一步扩大发展，还可以减少_(3)平坦的土地用于农耕，为城市提供_山区_的区域_充足，水运条件便利高原热带平原地区的城市多分布于_上热带地区高原上较_，而平原地区过于_，不适于人类居住2.气候对城市的影响(1)影响城市区位：世界上主要大城市都分布在具有适度_、适中温度的_和气候较优越的_。(2)影响城市的内部结构和布局。3水对城市的影响(1)影响城市区位原因表现(2)影响城市形态：位于河流两岸的城市，往往呈_或_。(3)影响城市的发展。4矿产对城市的影响(1)城市的规模：主要取决于矿产资源的_

3、和_。(2)城市发展：资源开采后期，要考虑城市的转型，否则城市就会走向衰退。二、自然条件对交通线路的影响1自然条件对交通运输线路走向的影响(1)大致走向：由_的分布及相应的运输需要确定。(2)具体走向，常受到各地_的影响，以地形对铁路走向的影响最为明显。在山区，铁路弯曲程度大，总长度长；在平原、丘陵区，铁路弯曲程度小，总长度短。2自然条件对线网密度和分布格局的影响(1)分布：线路常选建在_条件较为有利或便于修建的地形单元和地形部位上，如平原、缓丘、山间盆地、河谷和山口等处。(2)密度：自然条件好、_发展水平高的地区，线网密集。3自然条件对交通运输方式的影响(1)靠近河流和海洋的地区适于发展_运

4、输，陆地上适于发展铁路运输和公路运输等。(2)海港建设受到_、沿岸水深、附近泥沙移动及_等条件的影响。【思维激活】1(1)试分析青海、西藏没有百万人口以上城市的原因。(2)城市外部形态与地形有什么关系？2(1)影响山区修建公路的区位因素有哪些？(2)如何确定海港的区位？探究一自然条件对城市形成和发展的影响【探究活动】下图是“我国某特大城市示意图”。读图，完成下列问题。(1)早期该城市选址的有利条件是_，_。(2)拟在甲、乙两处规划建设高新技术工业城和石油化工城两座卫星城市。石油化工城应建在_处，理由是_。(3)未来该城市地域扩展的方向可能是向_和向_，理由是_。【反思归纳】 影响城市区位的因素

5、【迁移运用1】下图中甲、乙是某河流上、中、下游的分界点。读图，回答(1)(3)题。(1)b、c两地是城市选址的良好场所，其最主要的原因是() A这里土壤肥沃，农业发达 B这里生活和生产用水方便 C有大量人流和物流在此集聚、中转 D这里风景优美，环境清洁(2)在a、b、c、d四地中，最有利于发展成大城市的是() Aa地 Bb地 Cc地 Dd地(3)下列城市区位与b地相似的是() A赣州 B武汉 C广州 D大庆探究二自然条件对交通线路的影响【探究活动】台湾岛修建的铁路是环状的环岛铁路。没有直接联系东西部的横向铁路。如图所示：1据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响？2地形是交通

6、线路分布的决定性因素吗？3山区公路必须沿等高线修建，此说法正确吗？4在山区为什么优先发展公路运输？【反思归纳】交通线路的选线原则【迁移运用2】下图是“某山区交通线与居民点分布图”，回答下列问题。(1)图中公路AH段线路的分布特点是_，其目的是为避开_。(2)公路AQB段线路大体上是沿_分布，它与APB方案相比，具有的优势是_。(3)一般来说，在山岳地区修建铁路或公路时，人们通常优先修建_，在线路选址时，通常会把线路地址选在_。参考答案课前准备区新知梳理濒海濒湖或沿河平原第三级阶梯投资 农副产品河谷两岸较平坦水源高原凉爽湿热降水中低纬度地带沿海地区 交通通道生产用水转运点带状组团状 蕴藏量开采水

7、平产品产地和销售地自然条件自然经济水上海岸线形态工程地质思维激活1(1)青藏高原地区海拔高，气候严寒，交通不便，人口密度小，故没有百万人口以上的城市分布。(2)地形影响城市的外部形态。一般情况是平原地区城市多呈团块状，谷地中城市多呈条带状，在河流和地形的共同影响下，城市多呈分散状态。2(1)山区修筑公路要尽量避开地形、水文条件复杂的地段。公路应尽量在交通量最大、线路最短、占用耕地最少之间寻求平衡。(2)海港的一般选址原则：选在天然海湾处，以避风浪；选在水深处，以利船舶航行和停靠；选在陆域开阔、地质基础好的地区，以利港口设施建设和布局；选在陆上交通便利处，以利于货物集散。课堂活动区探究点一 探究

8、活动(1)水运便利取水方便(2)甲位于河流下游；位于与盛行风向垂直方向的郊外；水陆交通便利(3)东北有高速公路、铁路通过，交通便利反思归纳从上到下从左往右依次：地形气候河流矿产迁移运用1(1)C(2)D(3)B探究点二 探究活动1地形因素。2地形因素对交通线路的走向、施工难度、投资等方面影响很大。但在现代社会中，决定交通线路分布的因素是社会经济因素，包括经济发展、城市和人口的分布等。特别是随着现代科学技术的发展，人们能够克服不利的地形条件，使地形对交通线路的建设不再起决定性作用。3不正确。虽然山区地形崎岖，地势起伏较大，多数情况下，为减小难度，降低成本，公路都是沿等高线修建的。但公路的修建要受多种因素如长度、地质状况等制约，不一定是必须沿等高线修建，而是综合考虑多种因素，提出多种方案，从中选取最优方案。4山区地势起伏大，而修建铁路对地形的要求较高，且在山区修建铁路的工程量和工程造价都比修建公路高，故优先发展公路运输。反思归纳地形工程造价环境破坏迁移运用2(1)呈“之”字形分布陡坡(2)等高线坡度小，工程量小(3)公路地势相对和缓的山间盆地和河谷地带