地铁管线铺设就像搭积木.pdf

1、地铁管线铺设就像搭积木陈放宏 熊奇5 月 4 日，河南省洛阳市轨道交通 1 号线机电项目长安路站，进入管线铺设施工环节。与之前各种管线材料堆满地，工人边切割、边安装不同的是，铺设现场就像是在搭建乐高积木，工人只需对照图纸，对已经加工好的管线、配件乃至整个管线模块进行拼装。“形象地说，就像小孩子们玩的乐高积木，进场施工前，各种管线配件，已经在生产车间加工好，甚至部分模块都已完成组装，现场施工只是完成组装。”中铁建电气化局集团第一工程有限公司洛阳市轨道交通 1 号线机电项目负责人李治国说，这也大大减少了进场施工周期，提高了施工效率，同时整个过程更加绿色环保。洛阳地铁管线铺设工程的变化，得益于中铁建

2、电气化局一公司建筑机电装配式产业基地首开的“一站式”机电集成服务新模式。近年来，该公司围绕新制造技术不断发力，从市场前端做起，组建精干高效的 BIM 团队，打造数字化产业制造及供应体系，对机电工程建造实施工厂化、精细化、数字化、智能化改造，建成了集“BIM 技术+工厂预制+装配式安装”为一体的建筑机电装配式产业基地，推动建筑机电装配产业实现大变革。“设计单位提供的设计蓝图都是平面的，各专业管线及设备在图纸上是单独排布。具体施工过程中，各专业管线间存在一定程度的碰撞，给后期施工安装带来诸多不便。”洛阳地铁管廊建设运用无人技术。5 月 6 日，中鐵建电气化局一公司智慧建造部的技术人员秦帅，正在通过

3、 BIM 技术将收集到的各专业设计图纸进行三维还原，实现了对施工现场的一比一实景模拟。通过这一技术，各专业管线的布局及实景效果一目了然，对消除不同管线间的碰撞点，优化管线布置，解决“错、漏、碰、缺”问题，起到立竿见影的效果。同时，通过将传统的预制加工安装技术与 BIM 技术进行结合，生产车间可根据 BIM 技术输出的图纸，将原本在施工现场进行的管线切割、焊接作业，搬到车间内进行提前预制加工。“这样不仅节约施工时间，也让各个环节更加优化。车间生产环境要比施工现场好得多，加上新技术的运用，对整个地铁机电管线安装来说，质量也将大幅提高。”基地总工程师徐红坡说。在该公司建筑机电装配式基地，工人正操作一

4、台焊接机器人对将用于地铁通风管道的角铁法兰进行焊接。工人将 4 条等长角铁安装到机器上，操纵按钮后，4 个焊接点同时开始焊接，几秒钟时间，一个角铁法兰就完成焊接。“这是公司 4 月底引进的一台焊接机器人，相比之前一个角一个角地焊接，极大提高了焊接效率，且完成的角铁法兰焊缝整齐漂亮。”基地技术负责人王辉介绍，四角角铁法兰自动焊接机只是该公司进行技术革新的一个缩影。目前，该公司装配式产业基地拥有焊接机器人、激光接割机、液压剪板机、成品支架生产线、桥架生产线、风管道生产线、喷涂流水线等先进加工设备流水线，通过不断地技术引进和革新，该装配基地实现 BIM 技术输出图纸、生产车间提前加工预制、现场装配式施工、后期维护信息化管理的服务模式，从方案设计、项目支持、选材品控、下单生产、专业配送等方面，能够为客户提供“一站式”系统服务。正是基于“一站式”服务模式带来的便捷和效率提升，目前基地的装配式产品除了在洛阳轨道交通项目上得到运用外，还在苏州、常州、无锡等地地铁机电项目得到应用，并取得良好效果。“从现场施工来看，装配式产品不仅解除了施工环境限制，有效缩短施工工期，还降低了安全事故发生率，减免了工程材料损耗，降低了粉尘、噪音影响等。”洛阳市轨道交通集团公司总经理马天文说，这也是绿色、优质、高效、共享科学发展理念的具体体现。