2014-2015学年高中地理浙江同步课件：5、1交通运输方式和布局56张（新人教版必修2）.ppt

1、湛江农垦实验中学欧华荣【知识结构】【考纲要求】【考向预测】1.1.生产活动中交通运输的重要性和主要方式。生产活动中交通运输的重要性和主要方式。2.2.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点的影响。商业网点的影响。今后仍将以重大交通工程建设和热点、重点问题今后仍将以重大交通工程建设和热点、重点问题为切入点，从区位条件、自然条件、社会经济条为切入点，从区位条件、自然条件、社会经济条件等方面考查对交通点、线的区位因素，并进行件等方面考查对交通点、线的区位因素，并进行正确的分析与评价。正确的分析与评价。【知识讲解】1、运输方式的发展古代现代方式：人力、

2、畜力、风帆行船特点：运量小、速度慢、效益低方式：铁路、公路、河运、海运、航空、管道特点：运量大、速度快、效益高一、交通运输方式2、五种现代交通方式的优缺点铁路运输 优点当代最重要的运输方式之一。1.运量大、速度快、运费低；2.受自然因素影响小、连续性好。缺点1.造价高，消耗金属材料多；2.占地广，短途运输成本高。大宗、笨重、长途运输，如矿石、牲畜、金属等适合运输的货物公路运输l 优点发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强；l 缺点运量小，耗能多，成本高。适合运输的货物短程、量小的货物水路运输优点历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成

3、本低。缺点速度慢，灵活性差、连续性差；受航道水文状况、气候等自然条件影响大。适合运输的货物大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等航空运输优点速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式缺点运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格。适合运输的货物贵重、急需、数量不大的物品管道运输 优点运具和线路合二为一的新型运输方式。气体货物不挥发，液体不外流，损耗小；连续性强、平稳安全，可昼夜不停地运输，运量大。缺点要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。适合运输的货物原油、成品油、天然气、煤浆等液体状货物3、选择运输方式货物和数量起点至终点铁路公路 河运海运 航空两箱急救药品两箱急救药品北京北京-

4、拉萨拉萨一吨活鱼一吨活鱼密云水库密云水库-北京北京五十吨钢材五十吨钢材上海上海-济南济南一万吨海盐一万吨海盐天津天津-上海上海十万吨大米十万吨大米武汉武汉-上海上海选择运输方式选择运输方式4.交通运输的发展趋势高速化、大型化、专业化、网络化高速化：提高运输工具的运行速度，缩短运行时间，增加通过能力大型化：扩大运输工具的装载量(如巨型运矿船和超级油轮)，降低运输成本专业化：发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全。大型油轮武广客运专线集装箱码头时速350KM排水量56万吨交通运输的发展趋势高速化、大型化和专业化“中华之星”高速列车是为快速客运通道研制

5、的主型列车。该车采用了交直交传动技术、计算机网络控制技术等众多国际先进技术，体现了我国机车车辆制造技术的最高水平。高速化磁悬浮列车提速大型化目前，世界最大油轮快乐巨人号（挪威籍）载油后总吨位高达82.5万吨。专业化【例题1】如图是“铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式技术经济特征比较”示意图，图中1至5表示从最高到最低的五个等级。读图回答(1)(3)题。(1)若在两山村之间修建b运输方式，选线时应注意()A.尽量穿越林区，以直达为主B.尽量避开陡坡和沼泽地C.尽量通过当地居民点和农田D.尽量通过人口稀少的地区解析：a运价最高，速度最快，应是航空运输；b灵活性最好，应是公路运输；e运量最

6、大，运价最低，速度最慢，应该是海运；c的灵活性比d差，运量比d小，因此c是河运，d是铁路运输。修筑公路要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段；同时尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系，以实现交通量最大、线路最短(工程量最小)、占用耕地最少。【例题1】如图是“铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式技术经济特征比较”示意图，图中1至5表示从最高到最低的五个等级。读图回答(1)(3)题。(2)下列运输方式的代号中，最便于人们日常出行的是()A.a运输方式B.b运输方式C.d运输方式D.e运输方式解析：最便于人们出行的是公路运输。最便于人们出行的是公路运输。【例题1

7、】如图是“铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式技术经济特征比较”示意图，图中1至5表示从最高到最低的五个等级。读图回答(1)(3)题。(3)下列运输方式的选择中，合理的有()A.玉米：从美国运往中国eB.急救药品：从北京运到拉萨bC.石油：从科威特运往日本aD.小家电：从中国运往俄罗斯c解析：玉米从美国运往中国应选择海运，急救药品从北京运到拉萨应选择空运；石油从波斯湾运至日本应选择海运；小家电从中国运往俄罗斯应选择铁路运输。P319选择题第2-9题1、交通运输网的基本要素：交通运输线、点综综合合运运输输网网单一运输网单一运输网基本形式基本形式三个层次三个层次省级省级 地区级地区级 国家

8、级国家级交通运输网的形式和层次：形式由单一到综合，层次从低级到高级。22、比较交通运输网中的线、点、交通枢纽的区别与联系、比较交通运输网中的线、点、交通枢纽的区别与联系机场码头港口交通运输网中的点交通运输网中的点车站、交通运输网中的、交通运输网中的点点，如港口、车站、航空港等，是，如港口、车站、航空港等，是客客货流的集散地货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。，是完成交通运输过程的重要环节。交通运输中的线铁路公路航 道3、交通运输网的布局受哪些因素的影响和制约？自然条件资源开发经济水平社会发展技术水平3、影响交通网布局的区位因素主要有：v 自然因素地形、地质、水文、沿线的气候等(交通运输

9、网的建设需要充分利用有利的自然条件达到减少施工量，降低成本的目的)。v 社会经济因素决定性因素决定性因素；国民经济的发展，人口和城市的分布，完善国家铁路网的需要，民族团结、社会安定、国防需要、资源、客货流的运输情况等(有利于增大运输量和带动地区经济发展)社会经济系统运行中产生的人流、物流和信息流，为交通运输生产提供了必要的劳动对象，并且塑造交通运输网的地域组合特征。v 科技克服不利自然条件的保障(如解决青藏铁路建设中所面临的高寒、缺氧、冻土和低压等问题)。科学技术的提高交通运输网伸展到了更广阔的范围。在科学技术发达的今天，自然条件影响的比重逐渐下降，而社会经济因素成为决定性因素。4.铁路线、公

10、路线建设的区位因素区位因素主要影响自然因素地形平原平原地形对线路的限制较少，选线时要_，处理好与农田水利设施、城镇发展的关系山地线路尽量沿_修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道水文线路应避开_地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开_多发区，特别是开凿隧道时尽量避开_带，从_部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计尽量少占好地尽量少占好地等高线等高线沼泽沼泽断层带和滑坡、泥石流背斜断层断层人文因素经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道

11、线基本方向以_为主，并适当照顾沿线重要经济点重要经济点，通过城市时应从城市_经过；省道等地方性公路，则以满足_和_需要为主，可以通过当地的_、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区或革命老区经济发展促进资源的开发、带动沿线经济的发展国境铁路、公路、高速公路有促进对外贸易的发展（发展边境贸易）技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁直达直达边缘地方经济发展居民居民居民点、车站居民点、车站5、交通运输网中点的区位因素分析(1)影响港口建设的区位因素：自然条件A、水域条件（如航行条件、停泊条件）：等深线密江阔水深，空间大，便于航行和停

12、泊B、港湾：避风浪C、陆域条件（筑港条件、腹地条件）：平原或三角洲地形平坦，坡度适当，地质稳定，抛锚空间大5、交通运输网中点的区位因素分析社会经济条件A、经济腹地：（港口服务的区域）经济发达，辐射范围大，客货集散量大（影响港口的兴衰）B、城市依托：单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势C、国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港分析影响上海港口的主要区位因素:a.地理位置优越,位于我国沿海航线的中间位置和长江航线的出海口.b.三角洲地势平坦开阔,为港口设备、建筑以及上海市进行合理的平面布置提供了有利条件.c.长江和黄浦江一方面为港口提供淡水,另一方面保证了船舶入港航道应有

13、的宽度和大量船舶抛锚所需的空间.d.经济腹地是中国经济最发达的地区.分析影响上海港口的主要区位因素:e.以我国最大的综合性工业城市和外贸基地上海市为依托.f.上海港通过长江干支流和铁路,公路同全国各地相连接,并可以江海联运,集散客货流,这是世界上其他大港所无法比拟的.g.不足三角洲坡度极缓,水流分叉多,流量分散,来自河流上,中游的泥沙容易淤塞航道(1)图中河流名称:a,b.(2)图中铁路名称:c ,d .(3)武汉是长江中游的一个港口,试分析其区位条件?区位条件自然条件水域条件陆域条件经济腹地城市依托长江中游沿岸,汉水与长江汇合处,江阔水深,有利于航运位于江汉平原,地势平坦开阔，便于建港武汉经

14、济腹地广阔,水陆交通便利，联系方便武汉是综合性工业基地，经济实力雄厚，对港口建设和发展有重要的意义长江汉水京九线京广线武汉是我国重要的水武汉是我国重要的水陆交通枢纽陆交通枢纽,回答下面回答下面问题：问题：巩固练习1P319选择题第10-11题(2)影响汽车站建设的区位因素面积较大、平坦的地方城市边缘、交通干线两侧与市内交通和市外交通有直接方便的联系能够最大限度的方便旅客A、B、C、D、下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最佳选址是（）甲100米巩固练习2解析：公共汽车站的返回站应在原站的道路另一侧且接近原站，但需要错开，因那样不会造成交通拥挤现象。(3)影响航空港建设的区位因素噪声(3)

15、影响航空港建设的区位因素自然条件自然条件AA、气候条件：机场跑道与盛行风向一致，有利于飞、气候条件：机场跑道与盛行风向一致，有利于飞机逆风起飞和降落，宜选择在少雨雾、晴天多、风速机逆风起飞和降落，宜选择在少雨雾、晴天多、风速小的地方。小的地方。BB、地质条件：、地质条件：有良好的地质条件、安全，地基要稳、有良好的地质条件、安全，地基要稳、坚实坚实CC、地形条件：平坦开阔，利于跑道建设；坡度适当，、地形条件：平坦开阔，利于跑道建设；坡度适当，有利于排水。有利于排水。DD、候鸟迁徙路线：避开它的路线，以防碰撞。、候鸟迁徙路线：避开它的路线，以防碰撞。社会经济因素社会经济因素AA、交通：要与市内有便

16、利的交通联系、交通：要与市内有便利的交通联系BB、经济：要建在经济发达的地区、经济：要建在经济发达的地区CC、环境：航空港噪音较大，与城市应有一定的距离、环境：航空港噪音较大，与城市应有一定的距离机场的区位选择应遵循的原则是要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好A B C D 巩固练习3(4)：综合性交通枢纽的区位条件简述图中B城市成为交通枢纽的区位因素。处于我国中部东西、南北交通的要冲(自古有“九省通衢之称)；是长江航线(黄金水道

17、)及汉江与长江的交汇处的河港；并有公路、航空等与其他地区相联系。京广铁路的中间位置，还通过汉丹线等铁路与焦柳线、京九线相连接；位置:水运:铁路:其他:【例题例题22】读下图，回答（1）（2）题。（11）关于该岛铁路形状及形成原因）关于该岛铁路形状及形成原因的说法，正确的是的说法，正确的是（）A.A.铁路呈环形，因为人口均匀分布在铁路呈环形，因为人口均匀分布在该岛的四周该岛的四周B.B.铁路呈环形，因为该岛以山地为主、铁路呈环形，因为该岛以山地为主、地形崎岖，所以铁路建在沿海平原地形崎岖，所以铁路建在沿海平原C.C.铁路呈南北向延伸，因为南北跨度铁路呈南北向延伸，因为南北跨度太大，铁路便于南北沟

18、通太大，铁路便于南北沟通D.D.铁路呈南北向延伸，因为东西跨度铁路呈南北向延伸，因为东西跨度太小太小解析解析：由图可知，图示国家为日本。日本是岛屿国家，而且地形崎岖，以山地为主，所以铁路分布在沿海地区。【例题例题22】读下图，回答（1）（2）题。（22）甲和乙之间的铁路没按图中虚线修）甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是（建，最可能的原因是（）A.A.虚线处直线距离近，经过的地方少虚线处直线距离近，经过的地方少B.B.虚线处是河谷，建铁路容易被冲毁虚线处是河谷，建铁路容易被冲毁C.C.虚线处人口密度过小，不用建铁路虚线处人口密度过小，不用建铁路D.D.虚线处等高线密集虚线处等高线密

19、集解析解析：甲乙之间位于岛屿内部，地形应是较崎岖的山地，所甲乙之间位于岛屿内部，地形应是较崎岖的山地，所以铁路没有沿直线修建，其最可能的原因是，两地间地形复杂，以铁路没有沿直线修建，其最可能的原因是，两地间地形复杂，工程量较大。工程量较大。三、南昆铁路建设的意义（区位因素）（11）合理布）合理布局交通网，加局交通网，加强西南内陆与强西南内陆与东南沿海的联东南沿海的联系，激活铁路系，激活铁路网网三、南昆铁路建设的意义（区位因素）（22）经济意义）经济意义有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西

20、平果铝矿的开发。有利于发挥铁路对经济辐射的有利于发挥铁路对经济辐射的作用：铁路的辐射作用可加快对作用：铁路的辐射作用可加快对外开放，使西南区形成外开放，使西南区形成“沿海、沿海、沿江、沿边沿江、沿边”的形势，背靠大西的形势，背靠大西南，面向东南亚，促进外向型经南，面向东南亚，促进外向型经济发展。济发展。有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：开辟旅游热线，使西南丰富的旅游资源得到开发（喀斯特地形，少数民族风情、世界文化遗产等），并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。（3）政治意义有利于巩固民族团结：有利于巩固民族团结：西南区是我国少数民族聚居地区，少数民族人口占全国少数民族人中总数的一半

21、以上，仅云南省就有20多个少数民族。南昆铁路所经之处分布着10多个少数民族，铁路的通车为他们带来了致富之路。有利于加快西南区脱贫速度：有利于加快西南区脱贫速度：西南区是我国贫困人口分布最为集中的地区，南昆铁路通车前，全国贫困人口中的1/3分布在本区，1997年南昆铁路建成通车后，贫困人口数大幅度下降。有利于社会稳定。有利于社会稳定。三、南昆铁路建设的意义（区位因素）（44）战略意义）战略意义有利于加快对外开放，发展外向有利于加快对外开放，发展外向型经济：型经济：南昆线的建设使西南区具有“三沿”的区位优势，南连北海、湛江、钦州和防城港等港口，东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多的过境口岸，有利于

22、发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，参与国际分工，促进国际区域经济合作。有利于巩固国防，保卫边疆：有利于巩固国防，保卫边疆：南昆铁路穿越在西南边疆，在战时对于巩固国防，保卫边疆的作用不可忽视。三、南昆铁路建设的意义（区位因素）影响南昆铁路建设的区位因素：合理布局交通网，加强西南内陆与东南沿海的联系，激活铁路网；促进西南地区经济的发展，将资源优势转化为经济优势，加快西南地区脱贫步伐；有利于巩固民族团结；先进的科学技术是保证；地形崎岖，途经喀斯特地区，地质条件复杂。【例题3】(2009四川高考)交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。古今中外，人们都十分重视交通建设。阅读材料，回答

23、问题。材料：交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，长达1 850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。(1)运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。昆曼公路与成昆铁路连接，构成昆曼公路与成昆铁路连接，构成了四川出海了四川出海(与东南亚联系与东南亚联系)的又一的又一条通道

24、；四川与东南亚条通道；四川与东南亚(或泰国或泰国)分分别位于亚热带、热带，物产别位于亚热带、热带，物产(或自或自然、人文景观然、人文景观)差异显著，互补性差异显著，互补性强，该公路为两地贸易的发展强，该公路为两地贸易的发展(或或旅游合作旅游合作)提供了便利的交通条件。提供了便利的交通条件。【解析】本题考查影响公路建设的自然因素与社会因素以及公路对区域经济及生态环境的影响。昆曼公路对四川经济发展的影响主要从对外联系、资源开发、旅游和贸易的发展等方面来分析。(2)简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。地势北高南低，山高谷深，云贵高原喀斯特地貌发育，地表崎岖；北部冬暖夏凉、南部终年高温，沿线地区降水丰

25、沛。气候垂直变化大；河流纵列分布(或山河相间)，流向自北向南，水能资源丰富；热带和亚热带森林广布，生物具有多样性。【解析】昆曼公路穿越了我国的云贵高原和中南半岛，云贵高原喀斯特地貌发育，中南半岛上山河相间。(3)分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。【解析】公路的建设有可能会造成地表植被的破坏，所经地区地质条件复杂，自然灾害多发。不利条件：地势起伏大(或山谷相间)，地质条件复杂(或喀斯特地貌发育)，选线受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地质灾害频发，多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度。生态环境问题：泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森林遭破坏；水土流失加剧；野生动物生存环境受到影响。