总投资300亿青岛国际邮轮母港区开工.pdf
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- 总投资 300 青岛 国际 邮轮 港区 开工
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1、总投资 300 亿青岛国际邮轮母港区开工王欣3 月 28 日,总投资达 313.5 亿元的青岛国际邮轮母港区开工暨全球招商推介仪式在山东港口集团青岛港举行。根据规划,青島国际邮轮母港区拥有 9 公里长的港口岸线和 4.2 平方公里的土地,规划总建筑规模 539 万平方米。这是青岛市依托青岛港老港区转型发展的重要区域,是中共青岛市委、市政府着眼未来百年发展的历史性工程。港口,是陆海统筹、走向世界的重要支点。青岛因港而生,向海而兴。一百多年前,这座城市从大港发端,港口与这座城市始终相互依存、相互促进、共生共荣。一百多年后的今天,青岛正着眼未来,坚持世界眼光、国际视野、全球胸襟,顺势而为、乘势而上、
2、聚势而强,以国际邮轮母港区为依托,打造青岛下个百年历史传承的新地标,让百年老港区焕发时代光彩。世界名港走过百年港口对于一座城市有着重要意义,它带动了城市的经济繁荣,影响着城市的对外开放程度,推动着城市的发展。作为世界第六大港口、中国第二大外贸口岸,始建于 1892 年的青岛港走过百年的风雨历程,这其中,有着说不尽的动人故事,也有着诸多的沧桑与变迁。1892 年,伴随着青岛港口兴建,航运、贸易也随之繁荣。此后一百多年,特别是新中国成立后,青岛一直是中国重要的开放口岸,青岛港一直是沿黄流域最大的出海口,为城市的繁荣发展提供了有力支撑。随着青岛港建港,依托发达的铁路与口岸,现代工商业在青岛聚集,金融
3、业开始兴起并活跃。而作为对外开放的重要窗口,青岛港在城市开放发展、内外联动方面发挥着至关重要的作用。一百多年来,青岛港始终与这座城市相伴相生,见证了城市的发展与变迁。迈入新时代,特别是党的十八大以来,在习近平总书记海洋强国战略指引下,青岛加快港口建设、航线拓展、打造港口“朋友圈”,推动基础设施互联互通,港口战略支点作用进一步发挥。随着青岛港战略西移,青岛港老港区开始转型升级。2012 年,青岛国际邮轮母港开工建设。新建 3 个邮轮专用泊位,岸线总长度1000 米,其中 1 个超大型邮轮泊位可停靠目前世界最大的 22.7 万吨级邮轮;配套建设 6 万平方米客运中心,设计最高通关能力可达每小时 3
4、000 人次以上,规划年游客量为 150 万人次。于 2015 年 5 月 29 日建成投入运营的青岛邮轮母港客运中心,当年接待邮轮 35 个航次,创造了国内邮轮母港开港首年运营新纪录。近年来,中共青岛市委、市政府高度重视大港港区转型升级工作,始终坚持高点定位、顶格推动。2019 年 2 月 6 日,中共山东省委常委、青岛市委书记王清宪刚刚到任即赴港区调研并作出指示,强调把国际邮轮母港区建设放在城市整体建设的大坐标中来审视,坚持规划引领,正确处理好港口与城市、与产业的关系,整合全球优质要素资源,推动产城港融合发展。为高标准做好港区规划,2019 年 3 月通过公开招标,确定由中国工程院院士、同
5、济大学副校长吴志强团队负责青岛国际邮轮母港区概念规划与城市设计暨启动区修建性详细规划与单体方案设计工作。2019 年 7 月,规划成果通过专家评审,设计团队根据专家意见对规划成果进行了优化完善。2019 年 10 月 12 日,王清宪专题研究并原则同意国际邮轮母港区规划设计方案。2020 年 2 月 3 日春节后第一个工作日,王清宪主持召开专题会议,调度工作进展情况,并于 2 月 24 日主持召开市委常委会会议,成立青岛市国际邮轮母港区更新改造指挥部,由中共青岛市委、市政府主要领导任总指挥,中共青岛市委、市政府相关领导和山东港口集团主要领导任副总指挥,聘请吴志强院士任总规划师。百年名城崭新航程
6、青岛过去百年发展的历史根脉凝聚于青岛港,青岛未来百年发展的前景同样系于青岛港。3 月 28 日,总投资达 313.5 亿元的青岛国际邮轮母港区开工暨全球招商推介仪式在山东港口集团青岛港举行。根据规划,青岛国际邮轮母港区拥有 9 公里长的港口岸线和 4.2 平方公里的土地,规划总建筑规模 539 万平方米。其中,青岛市政府与山东省港口集团签署战略合作协议,项目投资额为 100 亿。按照协议,双方将根据青岛市经济发展规划和城市总体规划的实际需求,结合山东省港口集团资源整合优势,抢抓“一带一路”建设背景下国际经济发展与合作的战略机遇,在“推进港、产、城一体化融合发展、加强港口公共基础设施建设、促进港
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