2020-2021学年高中地理 第2章 城市与环境 3 城市化过程对地理环境的影响课后习题（含解析）湘教版必修2.docx

1、第三节城市化过程对地理环境的影响课后篇巩固探究一、学业水平引导目前,生态城市是现代城市建设的新潮流,它以环境为中心,注意可持续发展,强调资源的高效低耗和生态优等原则。据此完成第12题。1.目前,城市生态环境恶化的根本原因是()A.与城市地域结构模式不合理有关B.城市人口和工业的膨胀产生大量废弃物,超过了环境的自净能力C.与城市所在地形、气候、河流等自然因素不合适有关D.城市环境是人类改造自然变化最大的地方,自净能力最强2.生态城市中心区面积最大的功能区最有可能是()A.绿地B.工业区C.交通区D.住宅区解析:第1题,目前,城市生态环境恶化主要是城市人口大量增加、工业大量排放废弃物,而城市环境不

2、能对这些废弃物进行净化造成的。第2题,生态城市一般环境优美,是因为生态城市多在市中心布局面积较大的绿地。答案:1.B2.A导学号52084030下图为我国某工业城市气候资料图。读图,完成第34题。3.该城市市区年降水量大于郊区的原因是()A.海拔高,多地形雨B.盛行上升气流,多对流雨C.受台风影响大,多台风雨D.受冷锋影响大,多锋面雨4.图中四地中,最可能表示重化工业区的是()A.B.C.D.解析:第3题,市区比郊区气温高,对流旺盛,且烟尘物质多,因此城区比郊区降水多。第4题,图中地气温最高,热岛效应最强,由此推断该地最可能为重化工业区。答案:3.B4.C“海绵城市”是指城市能够像海绵一样,下

3、雨时蓄水,需要时“放水”。据此完成第56题。5.上海建设“海绵城市”,除能够提高地下水位外,对地理环境产生的影响还有()A.加强城郊间热力环流B.防止海水倒灌C.减缓地面沉降D.减弱酸雨污染6.上海建设“海绵城市”可以采取的措施之一是()A.退耕恢复湿地B.铺设防渗路面C.完善排水系统D.增加绿地面积解析:第5题,“海绵城市”的建设,利于雨水下渗,补充地下水,抬高地下水位,减轻因地下水过度使用而出现的地下漏斗区,利于减缓地面沉降。第6题,增加绿地面积,可有效增强雨水的下渗,利于下雨时蓄水,利于植被吸收,利于“海绵城市”建设;上海市本身耕地少,导致城市内涝的主要是硬化地面,退耕恢复湿地,是有限的

4、,不能很好地实现“海绵城市”建设;铺设防渗路面不利于雨水下渗;完善排水系统,加速地表径流下泄,不利于下雨时蓄水。答案:5.C6.D读材料,完成第78题。材料一伦敦原有“雾都”之称,1952年曾发生了震惊世界的烟雾事件,导致4 000多人死亡。后来由于政府采取措施,帮助居民和工厂企业改用煤气、柴油等燃料,并限制私人小汽车在市区内使用,空气质量大为提高,雾日已不多见。材料二在一些西方大城市里,由于环境恶化、地价上涨、交通事业的发展,一些大城市每天有几百万人次做“钟摆式”移动,如伦敦老城区白天人数达100多万,夜间只有十几万。7.伦敦“雾都”形成的主要人为原因是()A.距离海洋近,空气中水汽含量高B

5、.地形闭塞,不利于气体扩散C.工矿企业、家庭炉灶以煤、石油为燃料,导致空气中煤烟、粉尘等凝结核含量增高D.北大西洋暖流增温增湿8.伦敦老城区人口白天和夜间的变化,反映了西方国家城市化进程中出现的新趋势是()A.分散城市职能B.逆城市化C.通过政府职能控制城市人口D.进行合理规划,市区为第二、三产业区,郊区为居民居住区解析:第7题,A、B、D三项中所提到的是主要的自然条件;工矿企业、家庭炉灶以煤、石油为燃料,导致空气中煤烟、粉尘等凝结核含量增高,使水汽更容易凝结形成“雾”。第8题,在伦敦,由于交通条件的改善、老城区环境污染加剧等,人们多居住在城市外围和环境质量较好的郊区和卫星城。答案:7.C8.

6、B9.(探究题)阅读下列材料,完成下列各题。材料一生态城市模式是一种理想模式,技术与自然充分融合,人的创造力和生产力得到最大限度的发挥,居民的身心健康和环境质量得到最大限度的保护。材料二见下图。(1)图中“城市病”的表现有哪些?(2)导致上述“城市病”的“病因”是什么?(3)试从环境、交通、能源利用等方面设想如何将你所生活的城市改造为生态城市。解析:第(1)题,根据图中“入托难”“房价高”“堵车”“就医难”“幸福感”等,可分析得出答案。第(2)题,“城市病”的产生与城市规模扩大、城市规划不合理等有关。第(3)题,抓住材料一中“生态城市”的含义即可正确作答。答案:(1)居住困难,交通拥堵,受教育

7、费用高,就医困难,环境质量恶化,幸福感下降。(2)城市发展过快,城市规模过大;城市规划不合理;城市发展与经济发展不相适应等。(3)环境方面:经济发展以清洁生产为主;合理布局有污染的企业。交通方面:大力发展公共交通;增加立交桥等交通设施。能源利用方面:使用清洁能源、可再生能源;提高能源利用率,节能减排。二、能力素养拓展城市内涝与城市降雨损失量密切相关,降雨损失量是指降水后可以被地表吸收、渗透的水量。读图,完成第12题。不同地表降雨损失量随时间变化图1.在相同的降雨量条件下()A.草地降雨损失量随时间呈直线上升趋势B. 1小时后,草地下渗水量是土地的2倍多C.降雨损失量越高的地表,地表径流量越大D

8、.新沥青路面的降雨量转变为地下径流量最多2.近年来我国许多城市夏季雨后出现内涝,有利于缓解城市内涝的措施有()兴建污水处理厂疏浚河道发展城市道路完善排水系统扩大城市绿地面积A.B.C.D.解析:第1题,降雨损失量是指降水后可以被地表吸收、渗透的水量。因此降雨损失量越高的地表,地表径流量越小。根据图中信息可知,1小时后,草地下渗水量是土地的2倍多,新沥青路面的降雨量转变为地下径流量最少,草地降雨损失量随时间呈曲线上升趋势。第2题,从图中可以看出,增加降雨损失量可以缓解城市内涝,因此缓解城市内涝的措施有疏浚河道、完善排水系统、扩大城市绿地面积等。答案:1.B2.D导学号52084031读某特大城市

9、某干道市区郊区双向车速变化曲线图,完成第34题。3.图中a、b两曲线()A.a曲线反映810时汽车流量较小,道路畅通B.a曲线反映由郊外住宅区向市中心工作区的车速变化C.b曲线反映以上班、上学活动为主的车速变化 D.a、b曲线反映城市道路交通流量的突变性4.解决城市交通拥堵问题的最根本措施是()A.在中心城区外围大力建设以商业为主的卫星城B.大力发展轨道交通,完善城市道路网C.在中心城区外围建设集生产、居住和服务功能为一体的城市新区D.严格控制私家车数量增长,实行限行措施解析:第3题,a曲线在810时速度慢,说明车辆多,道路拥挤;上班、上学时间在8时左右,此时车速慢。第4题,“最根本”是关键词

10、,建设卫星城或新区分担城市的部分功能,可以减少城市内部的车流量。答案:3.B4.C下图为我国19822007年土地城市化和人口城市化对比关系图。读图,完成第56题。5.19822007年,我国()A.城市人口正逐渐减少B.土地城市化与人口城市化变化趋势相反C.城市化水平增速缓慢D.总体看,城市面积增幅大于城市人口增幅6.图示信息显示,19822007年我国城市化进程中面临的最突出的问题是()A.城市人口过快增长B.交通拥堵日益加重C.土地资源浪费严重D.环境污染逐步加剧解析:第5题,注意图中纵坐标为年增长率,由图中可看出:总体上,城市面积增幅大于城市人口增幅。第6题,城市面积增幅大于城市人口增

11、幅,将导致土地资源的浪费。答案:5.D6.C暑期,某中学地理兴趣小组研究城市热岛效应现象。图1是兴趣小组绘制的某城市热岛温度(城区与郊区的温度差)日变化示意图,图2为城市热岛强度随某一因素的变化。据此完成第78题。图1图27.图1中有关城市热岛强度信息及其分析,正确的是()A.阴天比晴天热岛效应显著B.各时间段晴天热岛效应都强于阴天C.热岛强度与天气状况无关D.最强时刻与人流、车流高峰期吻合8.图2中的横坐标不可能代表()A.绿地面积B.建筑物面积C.工业化程度D.汽车数量解析:第7题,分析该城区与郊区的温度差日变化示意图可知,热岛强度与天气状况密切相关,晴天比阴天热岛效应显著,但12时前后比

12、阴天热岛效应弱。热岛效应最强的8时与16时前后正是人流、车流高峰期。第8题,建筑物面积增加、工业化程度提高和汽车数量增加都会加剧热岛效应。答案:7.D8.A9.城市化是人类社会发展和进步的必然趋势,是实现社会现代化的客观要求和必由之路。阅读图文材料,完成下列各题。材料一19962004年福州市非农业人口与耕地、建设用地变化图。图119962004年福州市非农业人口比重与耕地变化图219962004年福州市非农业人口比重与建设用地变化材料二1996年和2004年福州市的土地利用结构。用地类型1996年面积(公顷)2004年面积(公顷)建设用地73 682.6288 794.83居民点及工矿用地6

13、0 875.3272 521.29交通5 973.979 105.62水利6 833.33158 607.22未利用地162 425.74158 607.22(1)简述该市耕地和建设用地的变化过程,并据此推测在这一阶段该市的城市化特点。(2)据材料分析该市城市化过程中土地利用存在的主要问题。解析:第(1)题,从图中可以看出,该市耕地减少、建设用地增加,城市化发展较快。第(2)题,由材料可知,该市耕地不断减少,建设用地增加,交通用地增长相对较少,未利用土地比重较高。答案:(1)19961998年,耕地大量减少,建设用地增加很快;19992001年,耕地减少幅度较小,建设用地增加幅度较小;20022004年,耕地又呈现大幅度减少,建设用地呈大幅度增加。城市化加速发展。(2)耕地面积不断减少,建设用地不断增加,新增城市建设用地占用大量耕地;居民点及工矿用地增长较多,交通用地增长相对较少(可能进一步加剧交通问题)。