机制砂混凝土在长距离泵送技术上的应用研究.pdf
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- 机制 混凝土 长距离 技术上 应用 研究
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1、机制砂混凝土在长距离泵送技术上的应用研究张江涛【摘要】论文以涪陵至梅江段增建二线新沙坝隧道为例,对机制砂混凝土在长距离泵送技术上的应用进行阐述,以期能够为业内人士提供理论参考。【Abstract】This paper takes the addition of the second line of thenew sand dam tunnel from Fuling to Meijiang as an example to explainthe application of machine-made sand concrete in long-distancepumping technolog
2、y,so as to provide theoretical references for theprofessionals.【关键词】机制砂混凝土;长距离泵送技术;应用【Keywords】machine-made sand concrete;long-distance pumpingtechnology;application【中图分类号】U445【文献标志码】A【文章编号】1673-1069(2020)03-0158-021 引言随着社会经济的不断发展,如今国内天然砂自然短缺,致使天然砂的价格在不断提升。在此背景下,为能够满足工程项目的施工需求的同时,最大限度地控制施工成本,越来越多的工程
3、开始应用机制砂混凝土。但相比较天然砂来说,机制砂的颗粒较为粗糙,并且还会含有一定的石粉,使得机制砂混凝土的黏性比较大,在长距离泵送过程中将会影响到机制砂混凝土的实际性能。因此,对机制砂混凝土在长距离泵送技术上的应用进行研究分析,改善机制砂混凝土在长距离泵送技术应用中的诸多问题,将有着极为重要的现实意义。2 工程概况涪陵至梅江段增建第二线新沙坝隧道位于重庆市黔江区沙坝乡内,中心里程ZDK283+779,全长 8638m。最大埋深约 534m,隧道进口 ZDK279+456.64ZDK279+909.14、出口 ZDK287+597.14ZDK288+107.54 段均为半径 1200m 的左偏曲
4、线,其余段位于直线上,设计纵坡为 10、3、-4的人字形坡。该隧道位于既有渝怀线左侧 20186m,采用设计时速 120km/h 客货共线铁路单线隧道,隧道进口洞外及洞内 ZDK279+460ZDK279+474 段设置重型有砟轨道,铺设碎石道床,IIIc 型轨枕及 60kg/m 钢轨,设计轨道结构高度 77cm,洞身ZDK279+494出口段设置重型弹性支承块式整体道床并铺设 60kg/m 钢轨,设计轨道结构高度 60cm。本工程项目的地质环境较为复杂,使用的混凝土标号为C35,主要施工部位为二衬,并且隧道长度较长、隧道断面小,采用避车洞停放地泵导致混凝土输送距离远,所以在进行多方面综合考虑
5、以后,采用了机制砂混凝土长距离泵送技术进行施工。3 机制砂混凝土长距离泵送的關键技术3.1 机制砂概述及特点所谓机制砂,其就是经过开采、破碎,并经过孔筛分选得到的岩石颗粒,在生产过程中,必须要满足强度和粒径的相应规范要求。相比较天然砂来说,机制砂由于颗粒较为粗糙,并且还会含有一定的石粉,所以在搅拌成为机制砂混凝土以后,将会增加混凝土的黏性,并且使用中还会出现混凝土泌水离析现象,进而对机制砂混凝土在长距离泵送技术中的应用性能造成影响1。3.2 机制砂混凝土长距离泵送的关键技术为能够有效解决机制砂混凝土在长距离泵送中的性能影响问题,需要采用以下关键技术:对使用的原材料进行控制,在机制砂混凝土搅拌过
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