别跑得太快让安全跟上.docx
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- 太快让 安全 跟上
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1、别跑得太快,让安全跟上对于高铁安全的可靠性,很多人在各种各样的场合提出过质疑,比如,中铁某局一位退休工程师在离开工作岗位时说过:“我这辈子出门坚决不坐高铁。”可是每次质疑后,有关专家总是在第一时间言之确凿地告诉大众,我们的高铁技术是先进的,是安全的,是不会发生事故的,此次“723”温州动车事故,给了所谓的专家们当头一棒。近几年以来,中国高铁发展突飞猛进,屡创奇迹。京津城际高铁成为世界第一条运营时速350公里的高铁,武广高铁成为世界上一次建成运营里程最长的时速350公里高铁,京沪高铁创下时速486.1公里的世界运营铁路试验最高速,一系列桂冠花落中国,着实让国人扬眉吐气了一把。目前中国高铁营业里程
2、达到8358公里,在建里程1.7万公里,无论是路网规模还是速度等级,都跃居世界第一。经验告诉我们,大干快上,往往容易急工出糙活。“哈大高铁轨道力争提前一年”,“京沪高速铁路预计提前至今年6月中旬通车”,“京港高铁将提前8年完工”高铁建设的全面提速带来的不应仅是欢欣鼓舞,还应有些许不安,从根本上说,这样的发展只是“粗放式发展”,是那种不顾客观条件,无视发展规律的“跨越式发展”。据称此次事故原因是“雷击造成设备故障导致的”,我们的高铁技术的安全性就这样的不可靠吗?众所周知,科学发展观的核心是以人为本。人除了食物、衣着、房屋之类的物质要求外,还希望有一个健康强壮的身体、优美的自然环境、愉悦的精神生活和有尊严感、安全感的社会生活。即使经济增长速度慢一点,但自然环境越来越优美、社会保障体系越来越健全、人们的生活越来越有安全感的话,人们还是会感到满足和幸福的。对于此次追尾事故,不能成为重复“亡羊补牢,其犹未晚”的悲剧,而应当成为“未雨绸缪,防范为先”警示。美洲印第安土著有一句谚语:“别走得太快,让灵魂跟上”,对于我们的高铁,我想说的是:“别跑得太快,让安全跟上”。
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