值班员安全技术操作规程.docx

1、值班员安全技术操作章程第一章 总则1、必须严格遵守矿山一般安全规程。2、使用通用设备、工具必须严格遵守其安全规程。3、值班员必须熟悉和掌握所在车站的行车组织规则、车站管理细则和各种闭塞设备的构造、性能、工作原理、技术标准及要求。4、必须积极服从调度的指挥，保证安全、正确、及时完成工作任务。5、负责督促和检查调车员、扳道员及有关行车人员的工作情况。6、 交接班时，交接内容有：站内技术设施变更情况；线路状态及邻线情况；站内待发、待编、待入修的车辆情况；车辆的类型、空、重、品名、数量及分布等情况；上级指示及有关规定等。7、接班者，必须认真与实际情况进行核对，确保无误后，方可工作。8、工作中，必须要严

2、格执行安全技术操作章程和各种规章管理制度。 第二章 安全操作章程1、值班员所发出的一切有关行车的指令，必须简单明了，受令人必须复诵其内容。2、值班员布置进路时，必须及时、正确，讲清楚车次、占用线路及方向。3、值班员办理闭塞时，必须确认区间空闲。值班员必须亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号、接送列车、指示发车等各种程序，由于设备或业务的关系，除布置进路外的其它工作，可由非坐台值班员或扳道员办理。4、接车时，必须亲自确认或通过有关人员检查确认接车线路的空闲，接车进路的道岔位置正确，影响接车进路的调车作业已经停止，方可开放进站信号机，准备接车。5、发车之前，必须亲自确认或通过有关人员检查确认发车进路的

3、道岔位置正确，影响发车进路的调车作业已经停止，检车作业已完毕，检车工与值班员取得联系，检车信号已撤除，方可显示出发信号，指示发车。6、列车进站，值班员必须确认列车全部停在接车线警冲标（或进站信号机）内方。7、发车时，必须在列车已经全部出站后，自动闭塞。8、取消列车进路时，必须事先通知乘务人员。9、进站信号机不能使用或复线区间有反方向开来列车时，必须要使用引导信号或指派引导员用手信号引导列车进站。10、值班员必须监督列车的到达、出发或通过，列车到、发或通过的时间必须及时通知运输调度和邻站，并认真仔细填写行车日志。11、进行调车作业时，值班员必须事先向调车员等有关人员详细传达作业计划；变更计划（包

4、括取消接发车进路）时，必须事先与有关人员取得密切联系。12、当一条线路进两组列车时，值班员必须事先通知两车的乘务人员，在联系确认彻底后，方可办理。13、下述情况必须按照运输调度的命令办理： 、封锁或开通区间； 、由复线行车改为单线行车；或恢复复线行车； 、需要在区间内工作的列车； 、救援列车或单机向封锁区出发时； 、电铲线变更位置时；移动干线、移动线封锁、开通、切断时； 、采排线装卸地点容纳不下一组列车时； 命令下达后值班员必须做好记录，并详细向有关人员传达。14、必须越出站界进行调车时，值班员必须按下列规定办理： 、在复线正方向，区间空闲时，准许出站调车； 、在单线区间或复线反方向区间，必须

5、与邻站办理闭塞，方准出站调车； 第三章安全技术规程1、禁止臆测组织行车。2、值班员在下达准备接发列车命令时，禁止同时向同一受令人下达其它命令。命令只能在进路准备好后或前次指示的进路取消后，才能下达。3、车站通过线路上禁止停放车辆。4、在车站，禁止两台机车在同一线路或进路上，同时进行相对方向或相同方向的调车作业。5、接发列车时，禁止靠近运转的列车，禁止站在邻线接发车。6、上楼梯时，应该先检查楼梯扶手、踏板有无断裂、破损（开焊、变形）等缺陷，有无冰、雪、各种油脂等易滑物，应站稳扶牢，禁止跳上跳下。7、接发车时，应当注意检查站立地点的情况，有无障碍物、坑、沟等，避免踩空、绊倒、滑倒。8、地面引导作业时，应选择比较平整的地面行走，禁止奔跑及跳跃。9、车辆未停稳时，禁止上下车，禁止打开车箱门，。10、禁止在运转线路的钢轨、枕木上躺坐；11、禁止在临时停放的车辆下休息、乘坐或躲避雨雪。12、在电动道岔尖端作业、行走时，不得将手、脚及工具、工件等物伸入尖轨移动的空挡内。13、当班工作结束后，必须将工作现场清扫干净，切断使用的各种电气设备的电源，确认无危险后，方可交班或离开。