五年级下册语文教案4 把铁路修到拉萨去 人教新课标.doc

1、4.把铁路修到拉萨去 1.相关资料青藏铁路从青海省西宁到西藏自治区拉萨。世界上最长和海拔最高的高原铁路。最高点唐古拉山口,海拔5072米。1957年开始勘测修筑。1960年西宁至海晏段建成通车,1979年铺轨至格尔木市,称“西格铁路”,全长834千米,1984年5月正式交付运营。2019年2月,格尔木至拉萨段铁路动工,全长1118千米,穿越550余千米的多年冻土地段。2019年7月正式通车。对推进青海、西藏的经济发展、促进文化交流等有重要作用。2.拓展训练小练笔：为青藏铁路命名青藏铁路像一条黑色的巨龙，越戈壁，过冰川，掠高原，它被视为青藏的生命线。然而，为了建设这条铁路，多少同胞远离亲人朋友，

2、奋战在这荒凉恶劣的高原上，多少年轻的生命永远长眠在皑皑的雪山下，还有多少人奉献着自己的青春与热血，也正因为有了他们的付出，才彻底改写了西藏不通铁路的历史。歌曲天路中也唱道“那是一条神奇的天路”。请根据你对课文的理解和搜集的资料，试着给这条铁路再取个有意义的名字，并说说理由。【课文分析】本文是一篇充满了昂扬向上的精神和英雄气概的文章。文章记叙了在高寒缺氧、自然环境恶劣、生态环境脆弱、施工条件异常艰苦的情况下，西部建设者们以智慧和力量，克服了一个个世界级难题，修筑了青藏铁路的故事。文章条理清楚，数据详实，字里行间饱含着对西部建设者们智慧与力量和吃苦奉献精神的歌颂与赞美。【学情分析】 由于空间距离和

3、教材文字张力的限制，教本课时，容易造成学生只是了解西部建设者的事迹而很难产生情感共鸣，也难以树立起对西藏的热爱、对祖国的热爱和对民族大团结的渴望。因此，在教学中，应引导学生挖掘文字背后隐藏的情感，辅以补充青藏铁路的课外资料，以情感的共振促进学生对文本的深层次的感悟。【教学策略】本文为略读课文，教师可指导学生按阅读提示要求，自读自悟，然后交流讨论。课前可让学生通过查找资料，认识到青藏铁路在西部大开发中的地位，认识到对沟通东西部、促进合作发展、造福西藏地区和人民的重要意义。同时，还要着重引导学生细心体会作者浓郁的情感。【教学目标】1.指导学生学会本课生字；正确、流利、有感情地朗读课文。2.引导学生

4、把握课文的主要内容，体会修建青藏铁路的重要意义，感受建设者们无私奉献、乐观向上和科学创新的精神。3.引导学生了解课文的叙述顺序，体会条理清楚的表达特点。【重点难点】1.指导学生把握主要内容了解青藏铁路是一条怎样的铁路，感受新一代建设者遇到的困难以及克服困难的顽强毅力。2.激发学生对建设者的赞美，对西藏和祖国的热爱，和对民族大团结的渴望。【教学准备】学生准备：搜集有关青藏铁路以及西部大开发的资料；参照自主预习卡做好预习。教师准备：搜集有关修建青藏铁路的文字、图片和视频资料；制作多媒体课件。【课时安排】 1课时。教学过程教学环节导案（教师活动）学案（学生活动）设计意图/微课设计指导一、激发情趣，引

5、入课题。(约5分钟)1.谈话导入。（1）上课前，老师想跟同学们一起重温一下2019年感动中国的一段颁奖词。谁知道，这是2019年感动中国授予谁的颁奖词？（2）对，是2019年度感动中国人物特别奖青藏铁路工人。（播放感动中国视频。）的确，青藏铁路工人克服重重困难，建设成世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。他们感动了全中国，这节课，我们就一起来重温那份感动。2. 出示课题，齐读课题。1.学生交流，观看视频。2.学生齐读课题。以谈话导入和观看视频的方式，可以让学生很快进入一个特定的情境中去，激发学生的学习热情，从而对接下来的学习存有一定的期待。二、通读课文，整体感知。（约10分钟）

6、1.指导学生自读课文，注意读准生字字音，并思考：青藏铁路是一条怎样的铁路？在课文中找出有关的句子。 2.出示：“一条长长的铁龙，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山这就是造福广大人民的青藏铁路。”引导学生朗读这句话，理解这句话的含义。 3.引导学生谈一谈：读了全文，你知道了什么？有什么感受？ 4.指导学生再次默读课文，思考课文讲了一件什么事，用一句话概括出来。 1.学生自读课文，注意读准生字字音，并思考问题：青藏铁路是一条怎样的铁路？在课文中找出有关的句子。2.学生朗读教师所出示的句子，理解它的含义。3.谈一谈读了全文，自己知道了什么，有什么感受。4.再次默读课文，思考课文讲

7、了一件什么事，用一句话概括出来。学习课文时，从整体入手，先初步把握课文内容再回到局部、回到细节。三、精读课文，用心感受。（约10分钟）1. “把铁路修到拉萨去”这句话在课文中反复出现了很多次，指导学生默读课文，在课文中画出这句话。2引导学生自由朗读课文，想一想面对着风火山这只拦路虎，筑路大军会在什么时候后说“把铁路修到拉萨去”这句话？3.指导学生再读课文，思考：筑路大军遇到了哪些困难？他们又是怎样战胜困难的？ 4引导学生有感情地朗读第11自然段，说一说这是一条怎样的路？ 1.学生默读课文，在课文中画出“把铁路修到拉萨去”这句话。2.学生自由朗读课文，想一想面对着风火山这只拦路虎，筑路大军会在什

8、么时候后说“把铁路修到拉萨去”这句话？3.再读课文，思考：筑路大军遇到了哪些困难？他们又是怎样战胜困难的？4.有感情地朗读第11自然段，说一说这是一条怎样的路。运用读、赏、思、相结合的方法，让学生更好地了解青藏铁路的修路历程，感受建设者的热情和毅力，深化对文本的理解。四、拓展延伸，赞美青藏铁路。（约10分钟）请学生为青藏铁路命名，并写出理由，提升对课文的理解，尽情抒发自己对西部建设者和祖国的崇敬、爱戴与赞美之情。学生为青藏铁路命名，并写出理由。我国古代的读书人,从上学之日起,就日诵不辍,一般在几年内就能识记几千个汉字,熟记几百篇文章,写出的诗文也是字斟句酌,琅琅上口,成为满腹经纶的文人。为什么

9、在现代化教学的今天,我们念了十几年书的高中毕业生甚至大学生,竟提起作文就头疼,写不出像样的文章呢?吕叔湘先生早在1978年就尖锐地提出:“中小学语文教学效果差,中学语文毕业生语文水平低,十几年上课总时数是9160课时,语文是2749课时,恰好是30%,十年的时间,二千七百多课时,用来学本国语文,却是大多数不过关,岂非咄咄怪事!”寻根究底,其主要原因就是腹中无物。特别是写议论文,初中水平以上的学生都知道议论文的“三要素”是论点、论据、论证,也通晓议论文的基本结构:提出问题分析问题解决问题,但真正动起笔来就犯难了。知道“是这样”,就是讲不出“为什么”。根本原因还是无“米”下“锅”。于是便翻开作文集

10、锦之类的书大段抄起来,抄人家的名言警句,抄人家的事例,不参考作文书就很难写出像样的文章。所以,词汇贫乏、内容空洞、千篇一律便成了中学生作文的通病。要解决这个问题,不能单在布局谋篇等写作技方面下功夫,必须认识到“死记硬背”的重要性,让学生积累足够的“米”。通过读写结合，加深学生对文章的理解，锻炼学生的写作能力。唐宋或更早之前，针对“经学”“律学”“算学”和“书学”各科目，其相应传授者称为“博士”，这与当今“博士”含义已经相去甚远。而对那些特别讲授“武事”或讲解“经籍”者，又称“讲师”。“教授”和“助教”均原为学官称谓。前者始于宋，乃“宗学”“律学”“医学”“武学”等科目的讲授者；而后者则于西晋武

11、帝时代即已设立了，主要协助国子、博士培养生徒。“助教”在古代不仅要作入流的学问，其教书育人的职责也十分明晰。唐代国子学、太学等所设之“助教”一席，也是当朝打眼的学官。至明清两代，只设国子监（国子学）一科的“助教”，其身价不谓显赫，也称得上朝廷要员。至此，无论是“博士”“讲师”，还是“教授”“助教”，其今日教师应具有的基本概念都具有了。五、板书设计。要练说，得练听。听是说的前提，听得准确，才有条件正确模仿，才能不断地掌握高一级水平的语言。我在教学中，注意听说结合，训练幼儿听的能力，课堂上，我特别重视教师的语言，我对幼儿说话，注意声音清楚，高低起伏，抑扬有致，富有吸引力，这样能引起幼儿的注意。当我

12、发现有的幼儿不专心听别人发言时，就随时表扬那些静听的幼儿，或是让他重复别人说过的内容，抓住教育时机，要求他们专心听，用心记。平时我还通过各种趣味活动，培养幼儿边听边记，边听边想，边听边说的能力，如听词对词，听词句说意思，听句子辩正误，听故事讲述故事，听谜语猜谜底，听智力故事，动脑筋，出主意，听儿歌上句，接儿歌下句等，这样幼儿学得生动活泼，轻松愉快，既训练了听的能力，强化了记忆，又发展了思维，为说打下了基础。海拔最好建设者无私奉献把铁路修到拉萨去 天气恶劣乐观向上极度缺氧 科学创新六、教学反思。在教学的过程中，指导学生按阅读提示的要求，自读自悟，然后交流讨论。让学生在共同的学习中把握文章的重点，

13、了解青藏铁路到底是一条怎样的铁路，建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，又是怎样克服困难把铁路修到拉萨去的。通过这样的设计与安排，学生对文本有了较为深刻的体会与理解，也升华了自身的情感。把铁路修到拉萨去课堂精彩片段师：想一个词，精练地概括你读后的想法或感受。（根据学生的回答有选择性的让学生上来板书：奇迹、伟大、艰难、英雄、智慧）师：读书有所思考，用心读了。“艰难”一词，从何谈起？（出示文字：风火山隧道要穿过多年冻土区，各种复杂的冻土层挡在面前，施工难度极大。一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。）师：再读，从这段文字的哪些词语感受到“艰难”了？生：多年：风火山是一座万年冰山。复杂

14、：部分坚冰厚度达100多米，大约15层楼那么高。 难度极大：风火山又有鬼魅山之称。师：体会到艰难了吗？你能读出艰难吗？生：（朗读）师：所以一些西方媒体怎样预言？生：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事! 师：你怎么理解他们的这种说法？生：一方面肯定了风火山确实是艰难重重，另一方面外国人对中国铁路事业表现出了极度的不信任。师：面对外国人的质疑，面对这样艰难的路况，我们的筑路大军退缩了吗？他们咬紧牙关，在心里一遍一遍地呼喊：“把铁路修到拉萨去！”给课题加红色感叹号！但是，风火山，这被称为鬼魅的万年冰山，哪里会那么容易投降？它更是露出了狰狞的面目，给筑路大军来了一个下马威!甚至威胁到了筑路大军的生命。究竟是什么威胁呢？生：恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。风火山一带经常狂风大作。刚刚搭好的150平方米的保温大棚，一夜之间被大风撕扯得七零八落。新建的发电机房，屋顶的铁皮瓦竟不翼而飞。刚才还是晴空万里，转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。师：我们的筑路大军常常面临零下三十多度的严寒，最高风力达十三极。什么感受同学们？生：自然环境非常恶劣，条件极其艰苦，青藏铁路的修建非常艰难。师：但是想到党中央的信任，想到西藏人民的期望，心中坚定着一个信念：“把铁路修到拉萨去！”