交通限时训练3.docx

1、交通专题(3) 1964年日本东京与大阪间新干线的开通,开世界高速铁路建设的先河,目前欧洲和东亚成为世界上高速铁路两大集中区。2019年中国秦皇岛沈阳客运专线的开通,标志着中国步入“高速铁路时代”,中国高速铁路在短时期内完成日本50多年高速铁路的发展历程。东亚高速铁路网络的空间布局具有3种抽象模式。据此完成下面小题。1影响高速铁路集中区分布的主要因素是 ()A 经济 B 地形 C 矿产资源 D 科技2日本、台湾等地高速铁路布局采用廊道型的主要原因是 ()A 受地形影响,城市群多呈条带状分布 B 受矿产分布影响,铁路多沿山脉延伸C 受地势起伏较大影响,铁路多呈“之”字形延伸D 廊道型有利于各区域

2、的紧密联系3我国高速铁路发展速度远超日本的主要原因是()A 经济发展水平高 B 技术先进 C 政府推进 D 国土面积辽阔哈佳高速铁路是哈大客运专线在黑龙江省东北部的延伸,是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路,将于2019年竣工,届时与在建的哈齐、哈牡、牡佳客运专线共同构成黑龙江省高速铁路网骨架。哈佳高速铁路还将与同江铁路线联结,待同江中俄铁路大桥建成后,旅客可直达俄罗斯。据此完成下面小题。4哈佳高速铁路建设中遇到的主要困难有 ()A 高寒缺氧,地势起伏大 B 地质复杂,地震频繁C 纬度高,气候严寒 D 河湖密布,需架设众多桥梁5哈尔滨周边高速铁路网的修建将首先影响哈尔滨的 (

3、)A 服务范围 B 城市等级 C 功能分区 D 行政范围6哈佳高速铁路建成后 ()有利于区域交通运输结构的完善有利于区域旅游业发展有利于振兴辽中南老工业基地有利于巩固国防和提升路网质量A B C D 下图示意某岛国城市、铁路与河流分布，该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。读图，完成下面小题。7该国铁路发展较晚，推测该国铁路选线时考虑的主导因素是A 地形状况 B 河流状况 C 耕地资源 D 城市分布8该国甲乙丙段铁路以货运为主，运输的货物主要是A 咖啡 B 蔗糖 C 水稻 D 香蕉9该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带A 沼泽湿地广布 B 地质构造复杂C 耕地面积较广 D 高山、峡谷众多2019年12月6日，西成高铁正式通车运营，全线长约658千米，设计时速为250千米，途经秦岭，为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。西成高铁陕西段的桥隧比高达94，在秦岭中超过10千米的特长隧道就有7座，隧道群规模为全国之最。下图示意西成高铁线路。据此完成下面小题。10西成高铁陕西段的桥隧比高的主要原因是A 避免频发的泥石流、滑坡等自然灾害 B 绕开地质复杂地段，降低工程造价与难度C 节省建桥资金的投入，缩短建设工期D 实现高铁直行，保障行车安全与高速11影响西成高铁建设的主导因素是A 科学技术因素 B 地形地质因素C 社会经济因素 D 资源物产因素答案：AACCA CDBAD C