旋翼空气动力特性经典数学.doc
- 1.请仔细阅读文档,确保文档完整性,对于不预览、不比对内容而直接下载带来的问题本站不予受理。
- 2.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
- 3、该文档所得收入(下载+内容+预览)归上传者、原创作者;如果您是本文档原作者,请点此认领!既往收益都归您。
下载文档到电脑,查找使用更方便
8 0人已下载
| 下载 | 加入VIP,免费下载 |
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 空气 动力 特性 经典 数学
- 资源描述:
-
1、旋翼空气动力特性经典数学爱因斯坦说过:没有丝毫兴趣的强制性学习,将会扼杀学生探求真理的欲望。努力培养和激发学生的阅读的兴趣,书海无涯兴趣作舟,用兴趣这把钥匙去开启心扉,走进知识宝库的大门。阅读这篇旋翼空气动力特性经典数学,和小编来感受这个世界吧!直升机的旋翼与周围空气相对运动时,桨叶上所受的空气动力和力矩随运动状态的变化规律。它是计算直升机性能、飞行品质、振动以至噪声的基础。旋翼的运动特点 旋翼桨叶的运动十分复杂。一方面桨叶本身绕旋翼轴旋转,另一方面,旋翼随直升机飞行而有牵连运动。即使在定常前飞时,直升机桨叶在旋转一圈的过程中,旋转平面内同一半径不同方位的相对风速不论在方向上或在大小上都是不同
2、的(图1 在定常平飞时桨叶上同一半径外的剖面在不同方位下的相对风速)。在迎风的半圈(称为前行桨叶)相对风速大于周向速度,而在顺风的半圈(称为后行桨叶),小于周向速度。桨叶剖面形如翼型,如果桨叶与桨毂是固接式,那么,前行桨叶产生大于后行桨叶的升力。这样,不仅桨叶根部会承受过大的交变弯矩,而且旋翼会产生左右不平衡的力矩,使直升机滚转。为了消除或减弱这一倾覆力矩,在桨叶根部装上一个水平铰或采用柔性连接,让桨叶相对于桨毂上下挥舞,消除或降低桨叶根部的弯矩,同理,桨叶在旋转一圈中,在旋转平面内的力也是周期变化的。为了消除或减弱由于固接而在桨叶根部所引起的旋转平面内的交变弯矩,又在桨叶根部另装上一个垂直铰
3、或在旋转平面内也采用柔性连接,使桨叶可以前后摆振。这样,桨叶在旋转时既有挥舞又有摆振,加上桨叶绕自身轴的变矩,其运动比飞机的固定翼多出几个自由度(图2 铰接式旋翼的一种典型布置)。另外,桨叶上的气动力又与惯性力和弹性力互相耦合。旋翼的气动理论 分析旋翼气动力的关键在于适当地选取物理数学模型,弄清绕旋翼的整个流场以及绕桨叶剖面的局部流场。现代分析旋翼气动力的理论有滑流理论、叶素理论和涡流理论。滑流理论 把旋翼看作是一个产生拉力的圆盘,而把受到旋翼作用的流场宏观地看作是以圆盘周线为边界的滑流内的一维流动。根据动量定理和动能定理,可以求出在理想情况下旋翼的拉力和所需功率与滑流内速度变化之间的关系。滑
展开阅读全文
课堂库(九科星学科网)所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。


鄂教版七年级语文下册第8课《诗两首》精题精练.doc
