2015年春八年级语文下册 综合性学习（六）教案 语文版.doc

1、 1 综合性学习 主题探究学习：从古诗看古代交通 实践活动目标 1初步了解和体验社会科学研究的一般过程，学习掌握收集、分析、归纳信息的方法和步骤，学习运用先进的科技手段查找资料。 2培养学生发现问题、分析问题、解决问题的能力，培养运用语文、历史、地理等相关学科知识的综合能才及动手实践能力。探求、了解古代诗歌里所沉淀的古代社会文化、人文知识。 3培养学生积极主动参与探究的意识，严谨负责的科学态度，锲而不舍的科学精神和良好的科学道德。 整体构思 一、教学设想 新课程要求语文教师应高度重视课程资源的开发和利用，创造性地开展各类活动，增强学生在各种场合学语文、用语文的意识， 多方面提高学生的语文能力。

2、随着科学日新月异，现代交通越来越便捷。古代交通又是如何的呢？教师通过开展此活动引导学生从古诗中去了解古代的交通，去探求、了解古代诗歌里所沉淀的古代社会文化、人文知识。 二、整体思路 先向学生阐明开展这次活动的意义，激发学生参与的兴趣。而后让学生根据要查找的范围，自主进行分工，制定活动计划，小组长协调、落实本小组成员查找资料的情况，汇总后，进行筛选、归纳，从中了解古代的交通，去探求、了解古代诗歌里所沉淀的古代社会文化、人文知识。 2 三、活动形式 小组讨论，个人发言，学生互评，教师点评，师生互动相结合。 方法指导 1课前指导 讨论法：指导学生集体讨论查找资料的渠道，商讨分组，确定活动方案。 2分

3、组实践 分工合作法：各小组按各自的活动方案，对材料进行收集、汇总、筛选、归纳，最后形成书面材料，教师关注每个学生的活动过程。 3活动成果展示 交流法：各小组汇报活动的情况，交流活动成果，说体会，谈感想。 【方案设计】 （一）课前准备 1将学生分成四个小组。第1组负责了解古代交通设施；第2组负责了解古代交通工具的情况；第3组负责搜集古代赠别诗，并从古代赠别诗中体会诗人的情感；第4组负责了解古代的世界交通情况。 2指导学生利用课余时间从以下途径收集材料：网络、书籍 3各组长自行选择时间组织组内同学讨论，对所搜集的村料进行分析、研究，形成书面材料。 4思考讨论：假如古人有了现代化的交通工具，又会怎样

4、呢？并以此为主题写下来。 （二）课堂活动 1教师导入 现代交通事业空前发展，各种现代化的交通设施、交通工具使世界变得越来越小。人与人之间即使隔着千山万水，也能通过电话、网络传递亲切的问候，也能透过视频看见熟悉的面容。古代的交通又是如何的呢？这两星期来，同学们都积极地去搜集材料。本节课，我们主要由两位同学主持开展活动，一起了解古代的交通，探求、了解古代诗歌里所沉淀的古代社会文化、人文知识。活动由以下几个板块组成：读一读；说一说；比一比；演一演；听一听。有请主持人。 2活动板块（由同学主持） 3 （1）读一读。 学生朗读文中四首古诗，在朗读中领悟古诗的魅力。 这四首古诗为蜀道难、过华清宫绝句三首（

5、其一）、送元二使安西、送秘书晁监还日本国。 （2）说一说。 就上述四首诗歌，请各组同学派一位代表，围绕“从古诗看古代交通”的主题，把之前的探究成果说一说。之后，主持人进行总结。 （3）比一比。 两个环节，第一是必答题，第二是抢答题。 （4）演一演。 小品剧穿越时空隧道的古代诗人，由四位同学表演，表演过程中演员与同学互动。 （5）听一听。 请一位同学朗读一篇文章假如古人有了，同学们在倾听中认识到现代科技带来的方便。 3教师引导学生谈感想，说体会 （1）学生畅所欲言，谈谈这次活动的心得体会。 （2）教师总结。 （三）课后延伸 1继续查找资料，并作归类整理。 一、从古代诗歌看古代的道路 道路之一陆路

6、。“枯藤老树昏鸦，小桥流水人家，古道西风瘦马。”这是元代散曲家马致远天净沙秋思里的景象。在萧瑟的秋风里，荒凉的古道上，一匹瘦马在踽踽而行；夕阳缓缓西下，马背上风尘仆仆的游子思乡之情油然而生。游子乡愁，本应归家但是却在流浪漂泊，心中充满悲苦之情，什么是这一情思的衬托呢？哪是“古道”，既通过写马，也衬托游子意欲马上回乡艰难处境之中的孤独寂寞。 道路之二海路。“渡远荆门外，来从楚国游。”这是诗人兴致勃勃，乘船顺江东去，可在诗人眼里，竟是长江跟着自己游览；而“春潮带雨晚来急，野 4 渡无人舟自横。”这是唐代诗人韦应物的名篇，写晚潮加上春雨，水势更急。而效野渡口，本来行人不多，此刻更是无人，连船夫也不在

7、了，只见空空的渡船自在漂泊，摆渡成了一项职业，船海是重要的交通要道。 道路之三栈道。“蜀道难，难于上青天。”唐代诗人李白夸张的笔触，生动地勾勒出蜀道的重重艰险。从成都到西安的2000多里，秦岭，巴山两大山系及其支脉横亘其间。古蜀栈道穿越秦岭，巴山间，开辟于悬崖峭壁旁，依附于悬崖峭壁，云缠雾绕；凌踞于急流湍河，如鸟欲飞。两千多里的蜀道，有三分之二是在山岭河谷中，全部栈道到底有多长，今天也很难得出具体的数字。它们一段又一段，沿着山壁河谷伸向远方，给人无限遐想。蜀道中有一要塞剑阁。在大剑山和小剑山之间有一条30里长的栈道，群峰如剑，连山耸立，削壁中断如门，形成天然要塞。所以，历代文人用“飞阁”“云栈

8、”“命名蜀道”，“栈道连天”来形容蜀道是很贴切的。栈道的结构十分科学，其修筑过程又十分艰巨。栈道的凿孔、架梁、立柱、铺板等工序，几乎全部是在绝壁上凌空作业，在今人看起来一道很简单的工序，那时候也许要花费很大力气的。在生产力低下，工具落后的古代，能在悬崖绝壁间修建一条蜀道，他们付出的努力和艰辛，我们今天是难以想象的。栈道作为一种特有的道路形式，被后世视为奇迹，将蜀道与长城，运河媲美，一点也不为过。我们不能不被祖先们的勤劳和智慧折服。 二、古代的交通设施馆驿及古代民间通信 馆驿是一条短巷，巷内设有一座专供过往官员或信使住宿及更换马匹的馆舍（犹今之政府招待所），故名馆驿。 秦始皇统一中国后（公元前2

9、21年），在全国修驿道，“车同轨，书同文”，建立了以国都咸阳为中心的驿站网，制订了邮驿律令，如竹筒怎样捆扎，加封印泥盖印以保密；如何为邮驿人马供应粮草；邮驿怎样接待过往官员、役夫等，形成了我国最早的邮驿法。 汉代邮驿继承秦朝制度，并统一名称叫“驿”。规定十里一亭，三十里置驿。到了唐代，邮驿大大发展，全国共有陆驿、水驿及水陆兼办邮驿1600多处，行程也有具体规定，并订有考绩和视察制度，驿使执行任务时，随身携带“驿卷”或“信牌”等身份证件。 宋代由于战争频繁，军事紧急文件很多，要求既快又安全，因而将由民夫充 5 任的驿卒改由士兵担任，增设“急递铺”，设金牌、银牌、铜牌三种，金牌一昼夜行五百里，银牌

10、四百里，铜牌三百里。实行每到一站换人换马接力传递。到了元代，将邮驿改称为驿站。如虢州后亭送李判官得秋字诗句：“西原驿站持城头，客散江亭雨未收。君去试看汾水上，白云犹似汉时秋。” 三、古代交通工具及出行观念 “李白乘舟将欲行，忽闻岸上踏歌声。”“孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。”“此别何时遇？望望不可见，连山起烟雾。”“挥手自兹去，萧萧班马鸣。”古代，科学水平和技术条件差，横渡大海是一种极为冒险、生死未卜的事情。航海者仅凭几片风帆，数支橹桨，随风飘流，不是艰险至极吗？你看，波涛在不停地奔涌，巨鳌与大鱼在不停地出没，这就不能不使人产生一种神秘、奇诡、恐怖的感觉，把海上航行的艰险和对友人安危的忧虑联系起来，你就不难发现古人为什么那么看重“送别”，这几乎就是一种“生死离别”。 今天我们读诗，读到的是古代落后的交通，道路的曲折、工具的原始、设施的简陋，也读出了古代人们出行时浓郁的离愁别绪。一首诗，可以从不同的角度去读，可能会有不同的见解和感受；一个人呢，则需要博采，广泛交流，在交流中去发现，在发现中交流会更聪慧。尽管形式不一，最终的目的都是一样，让学生选择自己所喜所好，发表自己所想所思，既培养了学生的创新精神，实践能力，又为今后的合作、交流、探讨作好了铺垫。